conversion auto- manuel Forester

[Vandal]

BOn , je m'Apprète a fitté une tranny de wrx sur mon forester, le problème est que je sais , que si on fit un automatique sur un manuel, sa prend l'ECU de la voiture avec la tranny auto.

DOcn, si je fait le contraire soit une tranny manuel au-lieu d'un auto, est-ce que je doit me trouvé un ECU de forester 98 mais Manuel ou l'Ecu OEM (tranny auto) fera a job même avec latranny manuel??

MErci a l'Avance

[cham]

t'aura pas juste de besoin de l'ordi car sur un automatique tu a des petite boite electronique qui décelle si la voiture est au neutre ou au park pour pouvoir starter et partir le moteur.

Si non sa ne part pas

[PY_FOUETTE]

Donc auto a manuel = ok avec l' ecu si tu lui fait acroire quil est au neutre?

parce que je swap de tranny auto a manuelle sur mon loyale turbo... et c surment pas trouvable un ecu manuel.

[WRX_addict]

Donc auto a manuel = ok avec l' ecu si tu lui fait acroire quil est au neutre?

Peut-être plus si tu fait accroire que tu es au Park. Y'a pas un lock sur la clef si tu es au neutre?

My .02$

Mathieu

[Blackburn]

Petits "hints" rapides pour conversion auto -) man

- Pour que le vehicule demmare, tu as 2 fils sur ton connecteur de transmission auto. (Ce sont 2 fils plus gros que les autres), il faut que soit tu les jumps ensemble ou tu t'allonge 2 fils et tu les amennent a ta clutch start switch sur ta pedale de clutch a l'interieur.

- Pour pouvoir enlever la clef de l'ignition, il faut que tu enleve tes 2 couverts de steering et que tu "explose" l'espece de petit selenoid en plastique blanc qui t'empeche d'enlever la clef...Tu va le voir par en dessous de la colonne.

- Pour tes back-up lights, juste a cote des 2 gros que tu as jumpé, dans la meme rangée du connecteur, tu prend ces 2 fils et tu les plugs sur ta switch de back-up de ta transmission (Quand tu touche ses 2 fils ensemble les back-up allument)

C'est pas mal ca pour l'instant....

Martin

[PY_FOUETTE]

hey! mercie mec! c exactement les 2-3 truc que je voulais savoir... jespere que c utile a vandale aussi..c son tread!

P-Y

[Blackburn]

Et pour Vandal, la patte #81 sur l'ECU DOIT etre au Ground pour identifier la transmission manuelle.
Check ca, theoriquement y'a rien dans la patte 81 si je me trompe pas

A+

Martin

[Vandal]

Et pour Vandal, la patte #81 sur l'ECU DOIT etre au Ground pour identifier la transmission manuelle.
Check ca, theoriquement y'a rien dans la patte 81 si je me trompe pas

A+

Martin

MErci grand chef Mais la , j'essaye de sortir le 93 avant de me lancé ds le forester je prend tout en note par contre.

[Blackburn]

Et pour Vandal, la patte #81 sur l'ECU DOIT etre au Ground pour identifier la transmission manuelle.
Check ca, theoriquement y'a rien dans la patte 81 si je me trompe pas

A+

Martin

MErci grand chef Mais la , j'essaye de sortir le 93 avant de me lancé ds le forester je prend tout en note par contre.

Pas de trouble, Anyway si il y a kke chose, tu sais ou me pogner ...

[ortodoxeracing]

sa veut dire que mon rs 98 a le meme ordi manuelle que automatique donc si je swap manuelle je nai rienc a grounder le fil que tu parler et il vas fonctionner pour le manuelle donc pas oubliger de macheter une autre ordi cest cela

[lavotek(eric)]

au pire un ordi manuel pour ton carosse on nen na une pille ( donc pas trop chere... et non lordi nest pas la meme

[Blackburn]

au pire un ordi manuel pour ton carosse on nen na une pille ( donc pas trop chere... et non lordi nest pas la meme

En passant Eric, j'ai verifie dans le catalogue de pièce et effectivement, Pour un 2.5DOHC, c'est le meme ordi Man ou aut. (Pas comme un WRX que c'est 2 No differents)

Et en passant, ortodoxracing, voir mon post plus haut concernant la patte a modifier sur l'ECU...Forester ou Legacy ou Impreza 2.5DOHC, c'est EXACTEMENT le meme pin-out d'ECU....

Et voila messieurs a+

Martin

[Vandal]

merci les boys, je me met la dedans des que jai le temps, j'ai bien hate te finir le v8 avant, et la jsuis pas chez nous pour un mois

et t'inquiete pas Eric, s'il me manque de koi je vais tapeller sur a 100%

[Vandal]

bon , tout es fait et mon moteur décolle pas

J'ai un anti-démareur dessu, je doute que se soit lui qui fait chier la patente, la jessaye de le débranche, mais est-ce que seulement en coupant le positif sa le désactivera???

le ti led, arrête de flacher lorsque je met la clé a ON, et a start, le led se remet a flacher... j'ai pas de feu au bougie en passant...

qu'elle qu'un a une autre idée?

[PY_FOUETTE]

C con...mais c mes arriver aussi lors de ma convertion, 2 truc

1= as tu by-passé les bon fils pour que ton ordi crois que tu est au neutre/park? ( ya peut etre de sté fils la relier avec ton anti démareur dhabitude sur un autom...)

2= javais déplugger une couette innocente de buzer de porte, mais elle étais relier a lignition et empechais le relay de starteur de fonctionné...

Si jamais ca peut taider...