Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
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Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
Est-ce que ça passe en arrière sans grinder les calipers ?
2003 STi n/a Blue Ridge Pearl SOLD, 2004 STi Javablack SOLD
2006 FXTi 6 speed Aspen White, 1998 2.5RS black SOLD
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- JDMath
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Re: Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
dapres moi non car cest tres semblable au rs 6 spoke, cest les 2 seul 16 pouce oem qui clair les 4 piston a lavant donc... je dirais qui faut grindé le galiper un petit peu comme avec les 6 spoke...
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- DAHU
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Re: Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
mes roues OEM de XT clairent les 4 pots. Le offset est pareille 98-99 et 00-01. Les deux ont 7 pouces de large ?JDMath a écrit :dapres moi non car cest tres semblable au rs 6 spoke, cest les 2 seul 16 pouce oem qui clair les 4 piston a lavant donc... je dirais qui faut grindé le galiper un petit peu comme avec les 6 spoke...
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Re: Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
+1, oui les 5 spokes et 6 spokes claire la meme affaire..Ceux que j'ai vu etait pas si grinder que ca quand meme!JDMath a écrit :dapres moi non car cest tres semblable au rs 6 spoke, cest les 2 seul 16 pouce oem qui clair les 4 piston a lavant donc... je dirais qui faut grindé le galiper un petit peu comme avec les 6 spoke...
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Re: Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
J'aimerais bien voir une job "grinder"... qu'elles sont les parties à enlever...
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- joshifter
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Re: Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
Je roule exactement ce setup, et oui j'ai fait grinder les calipers pour que ça fitte, mais attention, ça doit être bien fait car j'ai déjà entendu parler d'un caliper qui a éclaté car la pression d'huile a fait son chemin et il ne restait pas assez de métal...
Je l'ai fait faire par swapshop mais c'est un procédé long car il faut en enlever un petit peu et tout remonter pour vérifier si ça frotte, ensuite recommencer jusqu'à ce que ça fitte. Donc un bill de quelques heures...
J'ai les 4 pots en avant aussi. J'était inquiet de la répartition avant arrière, pas de problème à ce niveau sauf en lapping à Tremblant après la courbe no 2 en descendant la cote et en freinage très appuyé là ça bloquait juste en arrière, mais sans perte de contrôle. Avec pads Ferodo 2500 aux 4 coins en passant.
Je songe à mettre des 17 pouces et des brembos en avant un jour.
Je l'ai fait faire par swapshop mais c'est un procédé long car il faut en enlever un petit peu et tout remonter pour vérifier si ça frotte, ensuite recommencer jusqu'à ce que ça fitte. Donc un bill de quelques heures...
J'ai les 4 pots en avant aussi. J'était inquiet de la répartition avant arrière, pas de problème à ce niveau sauf en lapping à Tremblant après la courbe no 2 en descendant la cote et en freinage très appuyé là ça bloquait juste en arrière, mais sans perte de contrôle. Avec pads Ferodo 2500 aux 4 coins en passant.
Je songe à mettre des 17 pouces et des brembos en avant un jour.
tout est une question de timing !!
- DAHU
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Re: Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
Merci, de la mise en garde. Mon setup claire en masse les brembo, je pensais à cet hiver. Mon kit de 4 pots a donc pu trop rapport.
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- SirWolF
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Re: Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
Quelle partie du caliper faut-il grinder? Si c'est horizontalement que ca frotte, est-ce que un ptit spacer fa faire l'affaire ? Ou est-ce que c'est le diametre/circonférence que ca va frotter? (donc spacer inutile)
SOLD: La BiaTch: STI V4 LINKed // FP HTA68 // FMIC/ 3" TBE // modified STI injectors// wiseco pistons // 11.68 @116.75mph
- DAHU
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Re: Mags RS 98 5 spokes, et brembo arrière ?
Pomal certain que le spacer changera rien, je me souviens avoir vue les brembo de Vandal et c'était le diamètre qui passait pas. C'était grindé sur le dessus tout le long...SirWolF a écrit :Quelle partie du caliper faut-il grinder? Si c'est horizontalement que ca frotte, est-ce que un ptit spacer fa faire l'affaire ? Ou est-ce que c'est le diametre/circonférence que ca va frotter? (donc spacer inutile)
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