HAWK HPS 5.0 - Review

[kirch]

Good! Content que je ne suis pas le seul a les aimer.

Donne moi en des news jp aussi apres les avoir rouler quelques temps.

Perso jai changé lhuile a freins aussi en meme temps pour de la motul.

Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk

[GL 2003]

Jinsalle ça aussi sur mon FXT en même temps avec des disques DBA T2 au 4 coins

[HugoBoss]

Moi aussi j'ai acheté du liquide a break motul. C'est quoi ta technique pour changer le liquide ?
J'ai acheté une poire a jus pour aspirer ce qu'il y a dans le reservoir du master mais je voulais savoir si il y avait qqc de plus rapide que ca pis ensuite bleeder.

[WRX2016]

Le Hawk HPS 5.0 est définitivement le meilleur compromis entre un simple pad de rue OEM et un pad de compétition... Je le suggère fortement comme upgrade brake kit de départ avec des Goodridge SS Brake Lines et STR-660 Stoptech Brake Fluid, c'est un 500$ bien investi si vous voulez faire un peu de lapping ou tout simplement améliorer vos freins OEM!

[Mr.Blackrock]

Salut la gang,

Plusieurs attendent après ce reviews depuis un certain temps, alors le voilà!

Le tout a commencé avec ce thread là lorsque je cherchais des commentaires des membres du MSC :
/viewtopic.php?f=23&t=131464" onclick="window.open(this.href);return false;

Lorsque je cherchais a remplacer mes freins OEM sur un WRX 2013, j'ai appelé chez Perry Auto pour voir ce qu'ils avaient en stock et ce qu'ils me conseillerait. J'ai donc parlé à Carl, dans la division performance. Il me sort 2-3 modèles dans différentes game de prix car à la base mon besoin était pour un daily driver, pas de track, mais un freins qui est quand même capable d'en prendre un peu car mes freins OEM ne m'avait pas toffer 40 000 km (ce que je trouve vraiment décevant).

Alors Carl me revient sans cesse sur les 5.0. Pour avoir testé les HPS et les HP+ sur ma wrx 2003, avec et sans 4 pots en avant, je ne voulais plus rien savoir de la companie HAWK car ou bien ils crient comme un pad race pas réchauffer et ca sonne comme un vieux autobus qui fait son stop, on encore sa poussière a plus finir. J'avais donc une très grosse réticence a vouloir donner une dernière chance a HAWK.... Mais connaissant un peu le background a Carl et les différentes applications qu'il a fait des 5.0, je me suis dit que j'allais lui faire confiance et donner une DERNIÈRE chance a HAWK.


5 000 KM plus tard :
Je suis très satisfait des freins! A ma grande surprise, ca ne poussière vraiment pas beaucoup et ca ne crie pas du tout, donc 2 points qui m'énervaient beaucoup des autres produits de HAWK. Le initial bite est quand même bon, pas autant que des EBC Yellow un coup réchauffé disont, mais beaucoup mieux que OEM. Pour leur avoir payé la traite dans leur début pour faire un bon bedin, je n'ai pas senti de fade out des freins. Comme je dis, je ne fais pas de track et je ne pense pas que ce soit un pads pour coureur sérieux (il y a pleins de pads track oriented), mais c'est un pad qui fait un excellent travail pour quelqu'un qui s'achete un char sport et qui l'exploite de tant a autre.

J'ai eu quelques freinages d'urgences quand le traffic se forme sans préavis, et j'ai eu plus peur pour la personne derrière moi qui manque de freins que moi qui ne puisse arrêter.

Alors overall, je trouve que c'est un excellent produit sur un Subaru. Ca mord bien, bon initial bite, ca ne fade pas, poussière pas et ne crie pas.

Je le recommandes pour quiconque aurait le gout d'asseiller.

Tous les pads que j'ai asseiller sur mon ancienne WRX:
- EBC Green
- EBC Red
- EBC Yellow (avec les 4 pots en avant)
- Powerslot ceramic il me semble
- Hawk HPS
- Hawk HP+


J'espère que tout ceci pourra éclaircir vos recherches. Si vous avez des questions, laissez moi savoir!

Cheers.
Kirch

Je regarde justement des freins (semblerait que sont fini en arrière disques/pads) Merci des commentaires.

Comme toi je cherche dequoi mieu que stock a prix semblable ou moindre. Pour un WRX 2016.

Tu les a fait installé ou ? Tu peux me PM!

Merci

[kirch]

Salut.

Je continue de recommander les hawk 5.0. très bon pad. Pour les disques, a toi de voir... mais pour mon besoin j'ai été dans le rapport qualité prix correct sans le plus cheap.

Appel chez Perry Auto et demande a parlé a Carl si tu peux. C'est lui qui m'avait fortement conseiller la chose et qui m'avait fait donner une dernière chance aux produits HAWK car j'en avais asseiller d'autres par le passé que je n'avais pas aimé du tout.

L'installation a été faite au dealer.

[patatepoil]

À l'automne passé, je devais changer les freins avant. J'ai appelé chez Perry et c'est le Hawk 5.0 qu'ils m'ont conseillé. J'avais déjà essayé les HPS sur une autre voiture ( WRX 2006) et j'avais été déçu. Mais pas là. C'est le jour et la nuit comparé les pad stock. Initial bite très bon et ça brake en chien. Pas essayé sur la piste encore par contre. Pour les disques, ils m'ont conseillé des Bremsen coaté. À date ça fait la job et ça ne semble pas rouiller.

[bobbey]

commandé les miens hier! merci les boys! c'est tellement plaisant un forum pour ca!

[kirch]

Tu roules quoi comme voiture la bobby?

Sent from my SM-G950W using Tapatalk

[bobbey]

je suis rendu avec un spec b 09, parfois je l'aime, parfois je l'aime moins.. je suis comme pas aussi convaincu que ma STi. cette semaine, je la passe au volant d'une volt voir si j'acheterais pas ma premiere auto sans driveshaft...

[kirch]

Et puis les aimer vous? Vos commentaires?