Montreal Subaru Club

huck_this a écrit :Tu n'as pas pris un Ecoboost?

Je crois le 5L le Eco semble pas fiable.

Ecoboost les turbos sont fragiles !

Bigrig a écrit :Ecoboost les turbos sont fragiles !

Combien de personne tire 10 000lbs et rendu à destination coupe le contact! Quand tu fais forcer un moteur à turbo, il y a un période de cool down! Un turbo chaud + huile qui ne circule pas = shaft de turbo crouté de coke d'huile!

A date au dealer pas un ecoboost avec turbo sauter..

C'est pas tant fragile!


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j'ai toujours aimez un v8 en dessous de mon hood ... j'Average 13L/100km

mon oncle est boss de la bbody shop cher Ford et lincoln a St-hyacinthe...et un f-150 ecoboost de 120k km....attache ta tuke si tachete sa use...et sort le porte feuille yon plein de tourble de fiablilit avec...jpeut pas rien te dire de plus...mais bon

Le 5.0 est plus fiable et économique
Le meilleur choix coté fiabilité !

huck_this a écrit :

Bigrig a écrit :Ecoboost les turbos sont fragiles !

Combien de personne tire 10 000lbs et rendu à destination coupe le contact! Quand tu fais forcer un moteur à turbo, il y a un période de cool down! Un turbo chaud + huile qui ne circule pas = shaft de turbo crouté de coke d'huile!

Bien d'accord avec toi, mais ils le vendent comme un pick up économique sur le gaz, qui peut remorquer pesant. Pourtant, à charge égale, jserais pas surpris qu'il consomme plus. En pkus, conme tu le mentionnes, pas sur qu'il y en a bcp qui installe des turbos timer l'à dessus.

Arretez donc de parler au travers votre chapeau à propos des ecoboost...


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j'pense sincerment qu'un ecoboost c'est concue pour le monde qui se sert de leur truck comme daily drive et qui tire le bateau ou la roulote la fds a l'occasion ! bref 90% du monde qui chauffe des 1/2 ton !!!

Le son d'un Ecoboost tuné est assez malade! Sa siffle pas mal! Par contre, le son du V8 est un classique!

Si sa aurais pas un nom de marde comme ecoboost je le recommanderais lol. En vous et moi qui qui tire vraiment 10 000lbs avec sont pick up, mieux vaut économiser de l'essence.

Bien a 13L combined c est mieux que mon sti alors pour un 8 c est tres Bon.


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honeybunch2222 a écrit :Si sa aurais pas un nom de marde comme ecoboost je le recommanderais lol. En vous et moi qui qui tire vraiment 10 000lbs avec sont pick up, mieux vaut économiser de l'essence.

je serais bien curieux de rouler un ecoboost une semaine et ensuite mon V8 un autre semaine ... d'apres moi je doit etre pas mal proche en consomation ...

mon oncle a un truck pareil au mien avec un 3.7L v6 N/A il dit qui fait 15L/100

apres une bonne reflexion :1- peut importe la cylindré, le type d'aspiration, le type d'injection ... ya 4 réelle facteur qui joue vraiment sur une consomation d'éssence

1- le poid du vehicule
2- le final drive ratio
3- nombre de vitesse de la transmission
4- le conducteur

scenario 1- vehicule de 2500kg, final drive 3.55 transmission 6 vitesse moteur v8 5.0L ->13l/100
scenario 2- tout est pareil met un final 3.73 le vehicule vas boire 14L/100
scenario 3- prené le meme vehicule qu'au scenario 1 et metter lui un 4 cyl turbo de 2.0L je suis persuadé qu'il sen sort pas sous la barre des 18L/100

bref un moteur peut etre super efficace dans les bonne conditions, met quand il a beaucoup de poid a trainer un moteur plus gros et plus puissant as bas regime ( conduite normale ) vas consommer moin car il doit fournir un effort inferieur au moteur plus petit !

bref j'attend que GM sorte un duramax 1500 pis je vais fortement considérer un diesel !!!