Montreal Subaru Club

machemacan a écrit :Y a-t-il moyen de règler ca?

Oui, monte le son de la radio.

Sent from my SM-G900W8

machemacan a écrit :Y a-t-il moyen de règler ca?

Oui, rebuilt de moteur.
Ça va te coûter +2000$ et l'auto vaudra pas plus cher.
Touche pas à ça.

J'ai souvent entendu que les subaru claques quand il fait froid. Je sais pas si je suis tombé sur une perle rare mais mon 2008 n'a jamais plus claqué à froid que tout mes anciens chars, que ce soit mes 3 honda(2 92, 1 89), mes 2 mazda(1 89, 1 02) et mon dodge colt(92).

Je pense que c'est quand même normal que ça claque à froid le temps que l'huile vienne chaude et moins épaisse.

Avec mes 2 TDI, je ne vois pas la différence quand j'avais mon cube! Il faut vivre avec.

huck_this a écrit :Avec mes 2 TDI, je ne vois pas la différence quand j'avais mon cube! Il faut vivre avec.

Arrete, ton dernier moteur dans le cube virait comme une bille!

shark_22 a écrit :

huck_this a écrit :Avec mes 2 TDI, je ne vois pas la différence quand j'avais mon cube! Il faut vivre avec.

Arrete, ton dernier moteur dans le cube virait comme une bille!

APRÈS que Helmut feex....oui!

Dans le fond ca se peut que ca devienne problématique (claquage a chaud) comme il se peut que ca reste comme ca (claquage a froid) jusqu'à 200 000 km sans aucun autre problème?

C'est pratiquement un guess

machemacan a écrit :Dans le fond ca se peut que ca devienne problématique (claquage a chaud) comme il se peut que ca reste comme ca (claquage a froid) jusqu'à 200 000 km sans aucun autre problème?

C'est pratiquement un guess

Exact!

C'est l'fun en tipépère ca

machemacan a écrit :C'est l'fun en tipépère ca

attend de voir combien tu consommes d'huile

huck_this a écrit :

Louch a écrit :

huck_this a écrit :Design du H4. Pourquoi que les H6 ne flacotte pas? Autant le 3.0L et le 3.6?

Le H6 3.0 c'est un H4 2.0 avec deux piston de plus. Les piston/rods du H6 3.6 sont différent des EJ si j'me trompe pas... Le FB25 du Forester, est-ce qu'il slap à froid lui?

Les Series FA et FB c'est 2 piston de moins que les Séries EZ! Subaru ont finalement compris que le série EZ était meilleur que le EJ!

En plus, le EG33 ne flacotait pas!

C'est bon a savoir ça

Simon a écrit :

machemacan a écrit :C'est l'fun en tipépère ca

attend de voir combien tu consommes d'huile

Transport Canada devrait forcer des constructeurs comme Volks/Audi et Subaru
à indiquer la consommation d'huile: nb litres / 1000km






(p.s. Mon RS a suinté des gaskets pendant 6ans... prenait même pas 1 litre par 6000km)

Simon a écrit :

machemacan a écrit :C'est l'fun en tipépère ca

attend de voir combien tu consommes d'huile

C'est ça l'affaire je suis dû pour mon changement d'huile dans 2000km et il me manque même pas la moitié d'une pinte quand je le regarde le niveau d'huile. Les gaskets de tête on été refait chez Subaru rive-nord a 80 000km c'était la condition a mon achat!

Comme Mantafelix à dits. Monte le son. Mets une badge TDI sur la valise!

Simon a écrit :

machemacan a écrit :C'est l'fun en tipépère ca

attend de voir combien tu consommes d'huile

Bof! Tu as le son et tu brûle de l'huile comme un diesel!