Montreal Subaru Club

DAHU a écrit :

Tonny a écrit :Je suis en amour avec mon Volks depuis que je l'ai acheté en Octobre passé... Un Jetta de base, plus équipé que bien des voitures de base. L'insonorisation est parfaite. Fini pour moi Subaru...

Tu penseras à nous cette hiver! ON ira te pousser! lol. #tractionaids #ontenveuxpas

Fait moi pas pleurer

ahahahaha
Un FWD l'hiver, à moins de rester ben ben creux, ça fait la job en masse.
Dans mon coin il tombe 5 cm et la gratte passe 4 fois.

Je sais pas si la Jetta de base a un LSD electronique comme sur la GTI. Mais si c'est le cas sa travail très bien dans la neige quand même avec de bon pneu. J'ai jamais resté pris null part. Même dans pas mal de neige dans mon driveway.

forgot hashtag:

#amusetoieklebreakabra

Tonny a écrit :

DAHU a écrit :

Tonny a écrit :Je suis en amour avec mon Volks depuis que je l'ai acheté en Octobre passé... Un Jetta de base, plus équipé que bien des voitures de base. L'insonorisation est parfaite. Fini pour moi Subaru...

Tu penseras à nous cette hiver! ON ira te pousser! lol. #tractionaids #ontenveuxpas

Fait moi pas pleurer

Pfff! je fais 100km one-way pour aller à job. Je suis en campagne en plus! Arrêté de capoté comme les matantes de TVA! De toute façon le monde roule en fiffe dans les tempêtes! Surtout les osties de charue côte à côte à 30km/hr avec 5 cm sur le bitume!

Je suis encore en vie et non je m'ennui pas de AWD.

DAHU a écrit :forgot hashtag:

#amusetoieklebreakabra

Scandinavian flick pour moi! Brake à bras c'est pour les ti-counes en shitvic qui ne save pas conduire!

huck_this a écrit :

Tonny a écrit :

DAHU a écrit :

Tonny a écrit :Je suis en amour avec mon Volks depuis que je l'ai acheté en Octobre passé... Un Jetta de base, plus équipé que bien des voitures de base. L'insonorisation est parfaite. Fini pour moi Subaru...

Tu penseras à nous cette hiver! ON ira te pousser! lol. #tractionaids #ontenveuxpas

Fait moi pas pleurer

Pfff! je fais 100km one-way pour aller à job. Je suis en campagne en plus! Arrêté de capoté comme les matantes de TVA! De toute façon le monde roule en fiffe dans les tempêtes! Surtout les osties de charue côte à côte à 30km/hr avec 5 cm sur le bitume!

Je suis encore en vie et non je m'ennui pas de AWD.

J'embarquais dans la blague, car l'hiver dernier j'avais déjà mon Jetta et c'est amplement suffisant pour nos hivers. J'avais pas des Nokian non plus.

Tonny a écrit :

huck_this a écrit :

Tonny a écrit :

DAHU a écrit :

Tonny a écrit :Je suis en amour avec mon Volks depuis que je l'ai acheté en Octobre passé... Un Jetta de base, plus équipé que bien des voitures de base. L'insonorisation est parfaite. Fini pour moi Subaru...

Tu penseras à nous cette hiver! ON ira te pousser! lol. #tractionaids #ontenveuxpas

Fait moi pas pleurer

Pfff! je fais 100km one-way pour aller à job. Je suis en campagne en plus! Arrêté de capoté comme les matantes de TVA! De toute façon le monde roule en fiffe dans les tempêtes! Surtout les osties de charue côte à côte à 30km/hr avec 5 cm sur le bitume!

Je suis encore en vie et non je m'ennui pas de AWD.

J'embarquais dans la blague, car l'hiver dernier j'avais déjà mon Jetta et c'est amplement suffisant pour nos hivers. J'avais pas des Nokian non plus.

Blague? Mon UrS4 qui est Quattro je sert l'hiver!

skullmurdoc a écrit :Je sais pas si la Jetta de base a un LSD electronique comme sur la GTI. Mais si c'est le cas sa travail très bien dans la neige quand même avec de bon pneu. J'ai jamais resté pris null part. Même dans pas mal de neige dans mon driveway.

Je sais pas si le système est le même, mais oui il y a un traction control.
Sur le GTI, ça fonctionen pas pire, mais c'est pas vrai que ça donne le même feeling qu'un LSD.
Mon CSX-S avait un LSD et je sens la différence, le GTI a pas le même comportement en sortie de virage serré (le CSX-S le LSD te tire dans le virage quand tu gas, pas de sous-virage).

Swatch a écrit :

skullmurdoc a écrit :Je sais pas si la Jetta de base a un LSD electronique comme sur la GTI. Mais si c'est le cas sa travail très bien dans la neige quand même avec de bon pneu. J'ai jamais resté pris null part. Même dans pas mal de neige dans mon driveway.

Je sais pas si le système est le même, mais oui il y a un traction control.
Sur le GTI, ça fonctionen pas pire, mais c'est pas vrai que ça donne le même feeling qu'un LSD.
Mon CSX-S avait un LSD et je sens la différence, le GTI a pas le même comportement en sortie de virage serré (le CSX-S le LSD te tire dans le virage quand tu gas, pas de sous-virage).

Sur ma Passat le ASR coupe le fuel et active l'ABS sur la roue qui spin. Je peux enfoncé la pédale dans le tapis ou à mi-chemin et ça ne change pas. Honnêtement, j'étais surpris le premier hiver. Surement la même chose sur les plus récent.

Depuis les throttles body électronique, je crois que les MFG de voitures ont opté pour de contrôle électronique vs mécanique. Cela coûte moins chère. Juste certaine voiture qui ont le LSD aujourd'hui.

Swatch a écrit :

skullmurdoc a écrit :Je sais pas si la Jetta de base a un LSD electronique comme sur la GTI. Mais si c'est le cas sa travail très bien dans la neige quand même avec de bon pneu. J'ai jamais resté pris null part. Même dans pas mal de neige dans mon driveway.

Je sais pas si le système est le même, mais oui il y a un traction control.
Sur le GTI, ça fonctionen pas pire, mais c'est pas vrai que ça donne le même feeling qu'un LSD.
Mon CSX-S avait un LSD et je sens la différence, le GTI a pas le même comportement en sortie de virage serré (le CSX-S le LSD te tire dans le virage quand tu gas, pas de sous-virage).

Oui je sais qu'un vrai LSD est mieux. Sur la Civic SI y'en a un et sa travail bien dans neige et effectivement en sortie de virage. Mais ya vraiment un LSD electronique sur la GTI, je parle pas du traction control. Ça s'appelle Electronic Differential Lock (EDL). Ça aide beaucoup.

Tonny a écrit :Je suis en amour avec mon Volks depuis que je l'ai acheté en Octobre passé... Un Jetta de base, plus équipé que bien des voitures de base. L'insonorisation est parfaite. Fini pour moi Subaru...

J'ai aussi passé de Subaru a VW au mois de juin dernier. J'ai échangé mon WRX contre un Jetta 1.8 TSI 2016, mon premier char neuf. J'ai eu 2 Subaru, je les ai aimé mais ça toujours été une relation amour/haine! Ça m'agaçais juste trop les millions de rattles. A date mon Jetta rien à redire! Même niveau puissance c'est vraiment suffisant! Et la qualité de l'intérieur! Wow!

skullmurdoc a écrit :

Swatch a écrit :

skullmurdoc a écrit :Je sais pas si la Jetta de base a un LSD electronique comme sur la GTI. Mais si c'est le cas sa travail très bien dans la neige quand même avec de bon pneu. J'ai jamais resté pris null part. Même dans pas mal de neige dans mon driveway.

Je sais pas si le système est le même, mais oui il y a un traction control.
Sur le GTI, ça fonctionen pas pire, mais c'est pas vrai que ça donne le même feeling qu'un LSD.
Mon CSX-S avait un LSD et je sens la différence, le GTI a pas le même comportement en sortie de virage serré (le CSX-S le LSD te tire dans le virage quand tu gas, pas de sous-virage).

Oui je sais qu'un vrai LSD est mieux. Sur la Civic SI y'en a un et sa travail bien dans neige et effectivement en sortie de virage. Mais ya vraiment un LSD electronique sur la GTI, je parle pas du traction control. Ça s'appelle Electronic Differential Lock (EDL). Ça aide beaucoup.

Oui je connais, j'ai même joué avec via le VAGCOM pour le setter à plus sportif (le max permis par le char), et honnêtement, je vois pas la différence d'avec le setting standard.

Swatch a écrit :

skullmurdoc a écrit :

Swatch a écrit :

skullmurdoc a écrit :Je sais pas si la Jetta de base a un LSD electronique comme sur la GTI. Mais si c'est le cas sa travail très bien dans la neige quand même avec de bon pneu. J'ai jamais resté pris null part. Même dans pas mal de neige dans mon driveway.

Je sais pas si le système est le même, mais oui il y a un traction control.
Sur le GTI, ça fonctionen pas pire, mais c'est pas vrai que ça donne le même feeling qu'un LSD.
Mon CSX-S avait un LSD et je sens la différence, le GTI a pas le même comportement en sortie de virage serré (le CSX-S le LSD te tire dans le virage quand tu gas, pas de sous-virage).

Oui je sais qu'un vrai LSD est mieux. Sur la Civic SI y'en a un et sa travail bien dans neige et effectivement en sortie de virage. Mais ya vraiment un LSD electronique sur la GTI, je parle pas du traction control. Ça s'appelle Electronic Differential Lock (EDL). Ça aide beaucoup.

Oui je connais, j'ai même joué avec via le VAGCOM pour le setter à plus sportif (le max permis par le char), et honnêtement, je vois pas la différence d'avec le setting standard.

Ouais moi aussi j'ai gosser avec et effectivement je le sentais pas trop. J'esperais que ça aide lorsqu'on part rapidement a faire moins crier les pneus. Mais je crois que le systeme réagis trop lentement contrairement a un vrai LSD.

J'ai essayé une GTI, chippé, avec un kit de lave-vitre dans la valise ( methanol ) hehe je pense que ça pousse plus que mon forester lol