Modérateur : Modérateurs
C'est ce que j'ai choisis aussi comme pneus cette année. Coté durabilité je crois que c'est quand même bien pour le genre de pneus que c'est. C'est ce que j'ai mis sur l'auto à ma blonde et après 3 étés, il ne sont pratiquement pas usés. Il faut dire qu'elle ne fait pas beaucoup de milage et disont qu'elle a une conduite plutot.... très tranquilleJP666 a écrit :Je crois que je vais aller pour les potenza re760
Ca dit quoi coter durabilité .?.?
Trop tard jai commander re-760 ...kirch a écrit :JP, on s'en parlera demain. Fait pas un move tout suite
Sent from my SGH-I337M using Tapatalk
Juste de la route ou track aussi???? Mettons que c'est plus pour daily que track, Ca peut faire deux été?Hugowagen a écrit :Moi je m'enlignais pour acheter les Kumho Ecsta PS91 pour mon STi 09, ils ont l'air bien et pas trop cher.
Mais je garde mes Yoko AD08 encore une saison.. il reste encore un peu de viande dessus.
Comparaison avec les dunlop stock ?vak a écrit :Je me suis acheté les Firestone FireHawk Indie 500 sur PneuARabais et ca fait 1 semaine que je roule avec sur ma WRX 2015. Pour l'instant, j'aime bien leur stiffness raisonnable et l'adhérence (malgré le froid du printemps). On va voir plus la suite après quelques mois d'utilisation. Le review de TireRack sur les Indie 500 m'a inspiré assez pour les essayer
Un détail que j'ai tout de suite remarqué : il n'y a aucun délai dans le volant! Les Indie 500 répondent au moindre mouvement du volent... très précis!. J'aime beaucoup ça, surtout pour des pneu 340 treadwear, donc pas ultra-summer.
Prix : 150$ chaque environ pour du 235-45R17.
Tirerack review : https://www.tirerack.com/tires/tests/te ... p?ttid=217" onclick="window.open(this.href);return false;
kirch a écrit :Ca dépend vraiment de ce que tu veux faire avec la voiture. Est ce que tu parles d'un simple usage de rue avec quelques fois par semaines que tu pousses un peu plus la machine ou bien tu veux aller faire des courses de temps en temps (drag, lapping, autre).
Assumons que c'est un pneus de rue qui fit bien la personallité de ton WRX.
Pour ma part, ca fait 12 ans que je conduis des WRX. Étant un grand insatisfait que je suis, j'ai asseiller différents setup de pneus, autant été comme pour l'hiver. J'ai souvent changé de kit de pneus après 1 saison car je n'étais pas 100% satisfait. Je peux faire un survole rapide des quelques marques de pneus d'été que j'aurai asseillé si c'est pour t'aider a guider ton choix.
Une chose que je ne dirai jamais asser souvent, quand on essai de sauver de l'argent en coupant sur un item en question et si on est moindrement demandant et exigeant, ca fini toujours par nous couter plus cher au final car si on revend pour aller chercher autre chose par la suite, ca te reviens plus cher que d'avoir été directement au sommet pour aller chercher le meilleurs.
1. Hankook Ventus V12 : pas aimé. C'est dans le beau bon pas cher. Le monde sur tirerack, 1010tires et des forums américains disent du bien par rapport au qualité prix de ce pneus. Personellement, je ne vois pas pourquoi le monde les aime tellement : c'est bruyant, même plus bruyant que plusieurs pneus d'hiver, ca colle correct mais sans plus. Appart ramasser toute les petites roches dans ma rue quand je stationnais, c'était pas mal ca le summum de l'aspect "ca colle" du pneus. Je ne pousse pas la machine en malade, mais je connais certaines sortie d'autoroute ou brettelles que je prends souvent et je peux comparer facilement le rendement que je m'attends d'avoir. A racheter? Non Vendu après 1 saison
2. Potenza RE760 : Pneus de loin meilleurs que les V12 ci-dessus. Je les avais quand même aimé, pas un mauvais pneus, le flanc était renforcis donner un beau petit feeling stiff au pneu, ca collait bien, répondait bien, c'était capricieux aux crevaces sur l'autoroute mais pas au moins de te faire prendre le clos. C'était un peu bruyant de mémoire, moins que les V12, mais plus que des Michelin Pilot Super Sport. A racheté, oui surement, mais après avoir asseiller les MPSS, c'est dure de revenir en arriere. Et pourtant, j'ai changé car justement je ne me pouvais plus de ne pas asseiller moi même les MPSS.
3. Falken FK452 : Ca fait un bail, j'avais mon ancien wrx dans le temps. Un bon pneu qui m'avait fait 2.5 saisons je crois, mais je faisais 40 000km par année. Aussi bon dans la pluie que sur le sec. J'ai bcp plus aimé que des Ventus V12, p-etre même plus que les RE760 ou du moins très proches les 2.
4. Michelin Pilot Super Sport.
Le saint graal des pneus de rues que je voulais asseiller depuis un bail. A chaque été j'ai asseillé dautre chose en me disant que c'était trop cher... ben au final ca ma couter pas mal plus cher d'asseiller a chaque saison un autre pneu que de simplement avoir choisi les MPSS dès le départ. Cest doux, pas bruyant, colle super bien autant dans la pluie que sur le sec. Le meilleur pneus d'été que j'ai utilisé sur mes wrx. Petit bémole, je sais pas si c'est moi qui est parano ou qui exagére, mais j'ai l'impression qu'ils étaient un peu plus bruyant à la deuxième année qu'a leur première. Mais ca reste tout de même très silencieux comme pneu et la performance est sans reproche. A voir sur la durabilité des pneus mais je ne roule tellement pas que ca ne m'inquiète pas... c'est a peine si je fais 7000 km par set de pneus (été / hiver). De loin le pneus que je recommandes le plus dans la liste.
J'espère que ca va t'aider un peu dans tes recherches de pneus.
C'est un point très important.Kolia a écrit :A considérer selon les routes que l’on emprunt le plus souvent.
gravel express
...
