Montreal Subaru Club

Mercedes CLA ?

Belle petite berline moins chere qu'on pense

silverf0x a écrit :Bien que le B&O overall est mieux, il est moins fort en bass que le HK. Le Dolby est hallucinant, mais si tu écoutes du hip-hop ou R&B il manque un ti kekchose. Faut rien enlever au HK, desfois pour certaines tounes je m'en ennuie

Ah oui, c'est possible pour la basse. Mais moi je parlais de musique. Tsé avec des instruments. Pas des bruits pour Yo

ridher a écrit :Premièrement merci pour les réponses! On continu!!
Deuxièmement, 700 c'est trop malheureusement...
Troisièmement, je suis plus slipknot que rihanna

Les nouveaux wrx ca dit quoi? Ma relation avec subaru a mal fini donc je suis un peu frileux à en reprendre un autre.

Le 700$ c'était évidemment une joke comme suggestion

Concernant les nouveaux WRX, je ne te donnerai pas mon opinion car je suis totalement biaisé
La seule chose, c'est que tous les commentaires sont positifs overall de ce que j'ai pu voir à date.
Les nouveaux 2018 sont supposés d'être améliorés sur plusieurs plans, les petits bobos que je pouvais trouver à longue. Sauf le radio de base
Mais y'a plein de monde qui le change pour un HU Pioneer. Sinon faut se demander si le prix supplémentaire du Sport tech avec HK, cuir, mag 18" qui va virer dans les 550-575$ ou plus en location en valent la peine
Si t'es patient tu pourras peut-être en essayer un cet été.

WRX = rattle. Si c'est une priorité absolue: passe à autre chose. Si t'es capable d'en prendre un peu, de monter le son ou d'aller faire fixer chaque rattle chez le Dealer, tu va difficilement trouver mieux qu'une WRX.

silverf0x a écrit :WRX = rattle. Si c'est une priorité absolue: passe à autre chose. Si t'es capable d'en prendre un peu, de monter le son ou d'aller faire fixer chaque rattle chez le Dealer, tu va difficilement trouver mieux qu'une WRX.

J'avais strictement rien (mais j'ai pas de sub avec du bruit de Yo pour tout shaker ) de juillet jusqu'à décembre-janvier de ma première année. Maintenant, l'hiver j'en ai un peu et des craquements. L'été, c'est moins pire.
À 36kkm, 1 an 10mois, j'ai un peu de rattle, je peux pas le nier... mais rien pour me faire capoter-- alors que je suis borderline TOC.
Mes autres bazous (je ne me suis acheté que des cantines neuves), j'allais au dealer pour le moindre rattle.
Ça m'a même pas traverser l'esprit jusqu'à maintenant pour celui-ci.

Je suis à quelques jours d'avoir un sub underseat, je vais peut-être découvrir des rattles

Pour revenir à la question d'origine...

Si je n'avais pas la piqûre si profonde pour un AWD et que j'avais à me choisir quelque chose, at large, sans défoncer la banque, je serais tenter par une Mazda 3

tiaa a écrit :

silverf0x a écrit :Bien que le B&O overall est mieux, il est moins fort en bass que le HK. Le Dolby est hallucinant, mais si tu écoutes du hip-hop ou R&B il manque un ti kekchose. Faut rien enlever au HK, desfois pour certaines tounes je m'en ennuie

Sérieux. Je buzz ben raide sur mon HK . C'est la 1ere fois que j'ai un beau son en auto. Depuis une semaine, quand j'arrive à destination, je peux rester un 10 min dans l'auto juste pour apprécier une toune ou 2 de plus....

Il serait peut être temps que subaru offre seulement le HK dans une option audio sur tous les trims...

Ok sorry....back to topic

Bien que limite en puissance, je te suggère d'essayer la sportwagon alltrack . Pour la famille, c'est merveilleux. Bonne conduite..4motion...radio fender et énorme coffre .

Alltrack (la Sportwagen 4 motion est pas monter aussi bien...beaucoup de difference au niveau suspension) avec light & sound option (system Fender TRES bien en passant) les 2018 sont disponible en 6 M/T sur commande Sinon la DSG 6 c'est TREEEEEES bon (et endure plus de puissance.
Combine ca a un JB1 ou JB4, ca reveille en ti pere le 1.8T...si c'est pas assez, tu plante un turbo de GTI (IS20) et tu te rapproche drolement dun R Wagon ( le fruit defend pas disponible ici...)

Un Alltrack ca me fait penser au Forester XT SG5/SG9, pour pas grand chose c'est un STI

Moi j'ai pas bin bin de craquement dans mon WRX. J'e nentends pas. À part a -30 mettons.
C'est plus l'insonorisation qui est pas fort fort.

Coté craquement ça resemble avantageusement à mon ancienne GTI. Coté bruit de pneu vent etc . . . C'est pas la même game.

Je vais aller voir chez volks pour me faire une idée... J'ai peur que la allroad aille pas le petit kick recherché dans les bretelles d'autoroutes... Mais des fois le feeling et les chronos ne sont pas pareil! Je cherche plus le ''feeling de clancher'' et de mordre dans un virage que le chrono... Peux pas être pire que mon CX-7....

ridher a écrit :Je vais aller voir chez volks pour me faire une idée... J'ai peur que la allroad aille pas le petit kick recherché dans les bretelles d'autoroutes... Mais des fois le feeling et les chronos ne sont pas pareil! Je cherche plus le ''feeling de clancher'' et de mordre dans un virage que le chrono... Peux pas être pire que mon CX-7....

Le feeling avec les volks c'est pas si mal car ils dévelopent leur torque très bas. Au pire un petit piggyback jb1 va t'arranger ça! La allroad prends pas mal de carburant d'après ce que j'ai lue sur les forums pour la puissance disponible.

Pour le WRX, mon 2015 n'a à peu près pas de rattles sauf quand il fait très froid dehors. Mais l'insonorisation elle est à peu près inexistante. En plus, de la façon que les pneus sont fait, ils deviennent extrêmement bruyant très rapidement. Et disons-le, c'est vraiment tape-cul comme auto. Je fait à peu près 40-45 km/jour dans le trafic et je commence à être un peu tanné après 2 ans. Les bancs deviennent vite inconfortables. Par contre, sans trafic, c'est vraiment le fun à rouler!

Vbas a écrit :Pour le WRX, mon 2015 n'a à peu près pas de rattles sauf quand il fait très froid dehors. Mais l'insonorisation elle est à peu près inexistante. En plus, de la façon que les pneus sont fait, ils deviennent extrêmement bruyant très rapidement. Et disons-le, c'est vraiment tape-cul comme auto. Je fait à peu près 40-45 km/jour dans le trafic et je commence à être un peu tanné après 2 ans. Les bancs deviennent vite inconfortables. Par contre, sans trafic, c'est vraiment le fun à rouler!

En effet.
J'appréhendais de remettre mes 18 pouces avec mes MPSS.
J'aimais bien le roulement en 17 avec WS-80

Je m'approche bon an mal an de la cinquantaine

Pour les sièges, avec les contrôles électriques, j'ai réussi à me trouver une position correcte

Concernant l'insonorisation, c'est supposé d'être amélioré pour les 2018.
Ils ont fait le move dans les Forester 2017. Il parait selon mon aviseur technique que la différence est vraiment perceptible.

Si je changeais pas l'an prochain, je considérerais de NOICO-iser mes portes et mon plancher peut-être
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tiaa a écrit : Sérieux. Je buzz ben raide sur mon HK . C'est la 1ere fois que j'ai un beau son en auto. Depuis une semaine, quand j'arrive à destination, je peux rester un 10 min dans l'auto juste pour apprécier une toune ou 2 de plus....

Je voulais pas détourner le thread, mais là pu capab.

Cap a écrit :

tiaa a écrit : Sérieux. Je buzz ben raide sur mon HK . C'est la 1ere fois que j'ai un beau son en auto. Depuis une semaine, quand j'arrive à destination, je peux rester un 10 min dans l'auto juste pour apprécier une toune ou 2 de plus....

Je voulais pas détourner le thread, mais là pu capab.

Shuttttt ! J'écoute mon hk....

tiaa a écrit :

Cap a écrit :

tiaa a écrit : Sérieux. Je buzz ben raide sur mon HK . C'est la 1ere fois que j'ai un beau son en auto. Depuis une semaine, quand j'arrive à destination, je peux rester un 10 min dans l'auto juste pour apprécier une toune ou 2 de plus....

Je voulais pas détourner le thread, mais là pu capab.

Shuttttt ! J'écoute mon hk....

va skier