bah je peux t aider a la remettre dans le trou tu va sauver en temps mais pas en bieres!FREDO a écrit :Kkun a une autre idée![]()
En passant , ma voiture est vierge elle a aucun sticker , en échange d'une belle tranny je peu mettre les collant que vous voulez dessus![]()
Une petit plugs en passant
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morgie a écrit :
Fredo : Le site que je te parlais..
http://www.xcceleration.com/engine-pack ... pfitz.html
Prend pas de chacne, pis vas-y pour le gros kit :
Subaru WRX 6sp Dog Group N -> $11,999

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eeeeee, t'a enlevé ton sticker Just In Time???FREDO a écrit :En passant , ma voiture est vierge elle a aucun sticker , en échange d'une belle tranny je peu mettre les collant que vous voulez dessus![]()
Nénon, j'la paye pas, ta tranny

Vraiment Désolée pour toi Fredo; j'ai un billet de Super 7. Si je gagne le gros lot, je t'achète la transmission que tu veux



Anick Maïden
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Oui pis toi, tu t'organises pour avoir E-rienKolia a écrit :Elle est ben cheap elle ! Juste une tranny ?MissTBA a écrit :Vraiment Désolée pour toi Fredo; j'ai un billet de Super 7. Si je gagne le gros lot, je t'achète la transmission que tu veux![]()
![]()

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FREDO a écrit : En passant , ma voiture est vierge elle a aucun sticker , en échange d'une belle tranny je peu mettre les collant que vous voulez dessus![]()
Une petit plugs en passant
Pas game de demander une commandite à Lay's

Pis ton radio aussi est strippé sur la 3eme

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J'suis ds l'même dilemme que toi, je vise encore plus d'hp mais la tranny ne toffe plus elle,, ya une shop au states qui en font sur mesure mais il faut que tu sorte ton cash.FREDO a écrit :Si je fais juste comparer avec le cash , le set de gears Kaaz serais le moins chere avec ces 4000$ , une STI 6 vitesse sans DccD avec le diff arr et le shaft sa reviens ds les 5000-7000$ , une STI RA 2000-3000$ plugs-and-play mais va t-elle tuffésteph z-24 a écrit :ce qui se passe en fait kolia c'est u peut comme tu decris mais a cause d'un mauvais design!
le casing flex et les shaft aussi alors l'engrainement est pas ideal et ca travaille en bout de dent!
fredo tu peut essayer avec des gear de sti RA qui sont un peut plus large. si non et bien un gear set kaaz mais la c cher en maudit
Pour la 6 vitesse c'est vrais qu'elle est beaucoupl plus solide car le design est tres different, elle pese environd 75- 100 lbs de plus que une 5 vitesse mais elle est aussi tres cher. Je suis en gros questionnement pour mon tracteur , surtout que je prevois encore plus de hp avec des tetes retravailler
. Huuuummmmmm!
En attendant la gears 3-4 STIver2 coute presque 500$ plus les autre gugusse je frise le 700$ . Donc pour 700$ j'ai quoi comme tranny![]()
RIEN! Donc j'ai pas vraiment le choi , on la remonte
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Je pense que celle du bas c'est la 3, 4 et 5 qui sont slant-cut. celle du haut semble slant-cut seulement sur la 5... Je prendrais celle du hautKolia a écrit :Choisi le setup d'en bas (avec les 2 rapports helicoidaux pour la 4 et la 5).
Pcq sinon tu va avoir besoin de bouchons dans les oreilles sur l'autoroute...

Dogbox rules for the feel... while straight-cut gears rules for the sound



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La gear slanted a gauche, ca fais pas partis du center dif ca ?mart a écrit :Je pense que celle du bas c'est la 3, 4 et 5 qui sont slant-cut. celle du haut semble slant-cut seulement sur la 5... Je prendrais celle du hautKolia a écrit :Choisi le setup d'en bas (avec les 2 rapports helicoidaux pour la 4 et la 5).
Pcq sinon tu va avoir besoin de bouchons dans les oreilles sur l'autoroute...
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Kolia
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