Montreal Subaru Club

Des troubles avec le TB ?

nop aucun... mais avec le vsspro oui...

Ta pas trouvé le signal ou est-ce qu'il ne fait que marcher à moitié?

Es-tu au garage demain?

surement entre midi et 3hpm jy serai.. as tu un gps vince ??ca maiderait a le calibrer
jai le signal de wheelspeed, mais laq lecture est vraiment aleatoire.. entk

guiguilandry a écrit :surement entre midi et 3hpm jy serai.. as tu un gps vince ??ca maiderait a le calibrer
jai le signal de wheelspeed, mais laq lecture est vraiment aleatoire.. entk

Oui j'ai ça dans le truck, jvais passer le chercher demain avant d'aller te rejoindre. Tu me texteras si ya de quoi !

ouais toi texte moi avant de decoller de chez toi !!!!

, montre des photos/videos!

je vais essayer d'en prendre bientot,,, dsl jai pas vraiment fait un suivi durant la job..

- Le char roule, mais a quelque bobo encore a verifier...
- La clutch glisse (Maudite marde, c'est une bully stage 2)
- Il stalle une fois sur 2 quand je pese sur la clutch (p-e a cause de la flywheel allégé ?? entk ca fait chier)
- Je doit faire un vrai exhaust qui cogne pas sur le frame
- Le speedo marche avec le vsspro quand je roule tout vas bien, mais on dirait qu'il y a du noise sur le signal du wheel speed sensor et quand je suis arreter ca fait comme si je roulait au fond du speedo et ca augmente le millage... jai fait 300km de idle ajd... lol
- Finaliser de pluguer la clutch switch normalement (bypass temporaire)
- Installer un rear 02 sensor..

moi aussi il moure sur la clutch.. mais pas une fois sur 2.. jai changé le iacv.. sa a peut pres rien changé, sinon jai un P0121/P0123 tps je vais le changer aussi.. car lidle est tres instable une fois chaud. J'ai hate de trouver il pue aussi de lexhaust.. peut etre que le mix a/f est pas parfait ( a cause que le tcm est pas la?, a cause du tps et ou iac )

Pour le header faut juste le chauffer et le plier un peut pour clearer le support de tranny.

Tiens bon!! +1 pour le video.. je veut savoir comment sa sonne OBX+ Magnaflow

Merci des encouragement... en plus je vient tout juste de contacter un gars qui a fait son swap sans aucun check engine et avec le tcu plugguer !!! stay tuned

entk si jamais tu as encore des troubles avec ton swap... je vais pouvoir tout t'arranger ca ... moi le mien roule rond comme une bille....

ton tps peut faire qu'il roule trop riche et pue de lexhaust... ca c certain !!

BTW jsuis sur que je vais etre plus economique qu'avec le 2,5, maintenant je roule a 3050rpm a 120km/h au lieu de 3500rpm avant grace a la tranny de LGT 2005

4.11 de RS 2001 = 3000rpm@ 110. Capté avec mon gps lala. Tout sa pour dire. Sa boit en sacrament. 100$/ semaine

legacygt02 a écrit :4.11 de RS 2001 = 3000rpm@ 110. Capté avec mon gps lala. Tout sa pour dire. Sa boit en sacrament. 100$/ semaine

combien de km avec un plein?

Je commence a être tanné, le maudit VSSPro, ca fait une semaine que je parle avec le proprio de la compagnie (je me force le cul pour lui parler en anglais)... il marche pas bien.. calisse, un bidule payer 150$ pour faire un signal de Vehicule speed sensor.. quelqu'un connait une autre compagnie qui fait l'équivalent de ca !!!
http://dccdpro.com/zcart/index.php?main ... 3580a4a6be" onclick="window.open(this.href);return false;
En plus ils le disent désigner pour Subaru... j'ai pas mal de noise qui rentre dans le ecu ground et ce me cause des lecture erratique a l'arret il me dit que je roule, mais en roulant tout est ok, mais seulement en haut de 30km/h...

Haaa ca fait du bien de laisser ca sortir.... calisse que tout vas mal sur tout les plans de ma vie ces temps-ci c affreux...

regarde avec dakota digital, c'est de eux que j'ai acheter mon interface pour realibrer mon rpm, tres bon produit.

http://www.dakotadigital.com/index.cfm/ ... cat287.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu peux apellé chez Atelier HP à St-Lin
http://www.atelierhp.com/page/home.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Richard est pas pire avec les affaire comme ca