Montreal Subaru Club

steph z-24 a écrit :

vVinCc a écrit :Ce qui vaut cher c'est la cage, le harness, switch etc!!!

C'est pire en photo. j'ai ramassé du métal, quand j'aurai terminé ça va être un vrai tank!

ce shell la a du vecu en sale... reste qu'une cage dans un body pourris ca vaut fuck all ! si tu fait un roll over et que tu punch out a travers le body pourrit ca donne pas grand chose. pour le reste de l'equipement ca peut toujours etre utiliser dans un autre shell plus tard.

tout depend du prix payer. j'ai bien hate de voir ce que ca vas donner un coup finit mais ca fait un bail que maniwaki c'est passé...

Il a pas tord....

4d00rs a écrit :

steph z-24 a écrit :

vVinCc a écrit :Ce qui vaut cher c'est la cage, le harness, switch etc!!!

C'est pire en photo. j'ai ramassé du métal, quand j'aurai terminé ça va être un vrai tank!

ce shell la a du vecu en sale... reste qu'une cage dans un body pourris ca vaut fuck all ! si tu fait un roll over et que tu punch out a travers le body pourrit ca donne pas grand chose. pour le reste de l'equipement ca peut toujours etre utiliser dans un autre shell plus tard.

tout depend du prix payer. j'ai bien hate de voir ce que ca vas donner un coup finit mais ca fait un bail que maniwaki c'est passé...

Il a pas tord....

c'Est ou je voulais en venir

Le but est pas de discuter des questions d'argent mais j'ai eu un bon prix.

Et comme je dit, c'est pire en photo. Il y a un rocker à refaire, c'est fait en papier. La cage est solide et sécuritaire, ça me dérange pas de faire des rollover avec.

Maniwaki est passé depuis un bout mais c'est expliqué dans les pages précédentes...

tout le monde disais la meme chose de l ancien shell noir de lachute quand on en a fait l achat pour ugo,, fripper et rrrrreeeeefripper encore, et pourtant elle roule encore, et ugo a tres bien fait avec peu de budget et un shell qui vaut fuck allllllll.....ta cage est solide vincent,,,,fait ce que tu peu avec ce que tu as!!!!met les dans un arbre, ca te fera pas mal au portefeuille.....probablement que ton rolling chasis ta couter moin chere que le prix d une cage(je l espere)

mart290 a écrit :tout le monde disais la meme chose de l ancien shell noir de lachute quand on en a fait l achat pour ugo,, fripper et rrrrreeeeefripper encore, et pourtant elle roule encore, et ugo a tres bien fait avec peu de budget et un shell qui vaut fuck allllllll.....ta cage est solide vincent,,,,fait ce que tu peu avec ce que tu as!!!!met les dans un arbre, ca te fera pas mal au portefeuille.....probablement que ton rolling chasis ta couter moin chere que le prix d une cage(je l espere)

dans un cas comme ca mart ca fait du sens mais comme je disais tout depend du prix... Mais celui d'ugo était en pas mal meilleur état.

vVinCc a écrit : La cage est solide et sécuritaire, ça me dérange pas de faire des rollover avec.

:/
Vince..your a nice guy. I hope for your sake you dont ever have to eat those words


..and this is just one of the many reasons why:
http://i237.photobucket.com/albums/ff9/ ... G_1415.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i237.photobucket.com/albums/ff9/ ... G_1414.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i237.photobucket.com/albums/ff9/ ... G_1416.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
(theres a nice thread on special stage)


*you dont have an X in main hoop

*your lateral rollbar is not braced: not the A pillar & not the section over your head

add HANS specd harness bars in main hoop for max safety (not more than 8" from seat back/within 1-2 inches of horizontal plane-shoulder height)


shameless plug: why not ask Andre@Swapshop add these small safety modifications to your cage?

steph z-24 a écrit :

mart290 a écrit :tout le monde disais la meme chose de l ancien shell noir de lachute quand on en a fait l achat pour ugo,, fripper et rrrrreeeeefripper encore, et pourtant elle roule encore, et ugo a tres bien fait avec peu de budget et un shell qui vaut fuck allllllll.....ta cage est solide vincent,,,,fait ce que tu peu avec ce que tu as!!!!met les dans un arbre, ca te fera pas mal au portefeuille.....probablement que ton rolling chasis ta couter moin chere que le prix d une cage(je l espere)

dans un cas comme ca mart ca fait du sens mais comme je disais tout depend du prix... Mais celui d'ugo était en pas mal meilleur état.

steph, celui de ugo etais dans un etat different et avait ete pas mal travailler avant et apres notre achat!!!!!meme surpris que le feu ai pas pogner dedans!!!!mais d accord avec toi, un rolling comme ca ne devrais pas etre payer plis chere que ce que coute une cage a faire,,,autre chose, le gros probleme c est la cage,, et oui cars DEVRAIT demander un retrofit sur les elements de securite dans les cage ,, comme fait par rallye america,, soit dis en passant plusieur cage d ici ne passe meme pas la bas,,,,meme pour la nouvelle voiture de ugo , on a ete oubliger d envoyer des photos pour savoir si elle serait legit la bas!!!!!!pas trop comme ca ici.mais d accord avec jonny,, les retrofits devrait etre fait sur la cage pour une tres grosse question de securite!!!!!!elle est loin d etre a jours... pour le reste du body, selon moi c est tel quel

Pour vous rassurer oui j'ai payé le shell moins que le prix d'une cage!

En ce qui concerne la cage je vais m'informer là dessus, merci de m'avoir montré ce qui manquait!

hey Vince,
just wanted to say I was by no means 'talking down' to you. I wanted to give you a heads up for your safety!

its hard to see in the pics..there is probably more you should reinforce/update.
example: baseplate surface area (tub is not as thick/strong as it once was with corrosion+sand/gravel blasting. plate/bar could punch through in event of collision/roll over)

3 points I typed in last post should be done without a doubt 110%.
and logically, reinforcing doorways should also be on the list

you know who I recommend..

dont rush. dont get discouraged!
..and gets lots of seat time with whatever/wherever you can
take care man

I know there's no talking down! I take it as constructive as i can!

The best it to do some every day and NEVER give up! People just don't understand how much money it involved unless they are in it!

I ordered a couple of parts this week so I can finalise the engine. An other couple of 100$ gone...

Y'as le l'expérience ce shell la ! Carpentier l'avait mis sur le top , C'est la voiture qui a rentré dans le caméraman au rallye Défie y'as quel année entre autre etc ! les Gars S'amusait a faire l'historique l'autre fois, asser imprésionnant haha ! y,as du millage de stage ladedans les amis ! Surprenant que les rocker soit aussi maganer, il avait été refait en 16gauge chez lauzon !

Le char a comme 120 000km... DE RALLY!

Une chance que Max a travaillé dessus 1 an et demi avant de le rouler! Overall pour le milleage il est en bonne shape, et surtout, droit!

Waw nice!
Je viens de lire de A à Z!
Malade, keep it up!!!

Je vais chercher pas mal de pièces pour le moteur demain!

Pas mal de pièces de rentrées!

-bolt de suspension
-bolts X2 pour les 4 pot
-Banjo bolt pour les 4 pot
-2 set gasket d'intake
-Plug bkr7e
-gasket de têtes
-Thermal foil 12X24 et en rouleau
-Phenolic intake spacer
-Exhaust wrap


Il en reste à recevoir!

Je me suis acheté un peu d'outils pour le moteur en même temps Cette nuit je commence à remonter! Avec les pièces j'ai pu poser le 2e caliper 4 pot en avant.