Montreal Subaru Club

c’est pas parce qu'ont commente pas qu'ont en veux pas plus hahahah

Allez Gary, fais pas ta farouche, tu sais qu'on bave nous aussi

SCH a écrit :Allez Gary, fais pas ta farouche, tu sais qu'on bave nous aussi

Moteur installé! Plus de place qu'avec le EG33. Jérome travaille très bien! Helmut a presque rien fait. Juste souder le upper rad support et un support du bas de rad. Jérome a appris beaucoup de Helmut dans le Helmut redneck garage pendant les années!

Ze brainz for ze "Crazy Car" partz deux!

Pourquoi le VEMS? Plus simple que le OEM (voir ECU M/T très difficile a trouvé) Open ECU aurais pus faire la job?

Un swap h6 ca attire moins l'attention car il a pas grand monde qui ont essayé un impreza h6. Quand tu fait un tour dedans tu comprend c'est quoi un h6

le ez30r est plus recent, plus léger,plus court(donc moins de poid en avant des roue), plus puissant, plus de potentiel. . Mais ca veux aussi dire plus complexe et coûteux.

Il a pas de marche a suivre encore pr un swap ez30r etant donner qu il en a presque pas de swaper.
versus le eg33 que tu va sur rs25 et tu peux tout swaper en suivant les étape qui sont ecrit.

le ez30r c'est plus du recherche et développement haha

Pour lordi oem du outback, oui c possible. Mais il faut une couette complète avec la colonne de direction,etc
donc plus dure a trouvé !
avec un standalone il n'y a pas de limite.

Merci de ta réponse!

J'adore ton impreza!

Continuez votre beau travail!

La maudite clef a puce....m'a mettre ca dans mon Fozz il est A/T en plus Jsuis pas mal certains que Walter est capable de bidouiller le ECM

Du beau travail, bravo

J'ai un harnais avec les fils de couleur pour un 2.5. Il faut que je le marie avec la prise de VEMS et le moteur! Moins pire que le désastre que j'avais avec le harnais du EG33 crissé ensemble en cabochon.

No problemz, Helmut figurez outz!

shark_22 a écrit :Un swap h6 ca attire moins l'attention car il a pas grand monde qui ont essayé un impreza h6. Quand tu fait un tour dedans tu comprend c'est quoi un h6

Juste dans un gros bus automatique (outback) tu fais le saut comment ça tire bien! Alors dans un châssis plus léger, sur tranny manuelle et tuné un peu, ça doit être fou!

J'aimerais juste essayer un Leg/Outback H6 avec la tranny de SpecB (comme au Japon/Aussie). Le gain en plaisir de conduire doit être instantané.


Très beau built et thumbs up pour le courage (aka temps/argent)

Il reste seulement a poser le headers et finir le fillage que Helmut est en train de faire et on start ca
Il y a des heures en tab****** sur ce projet meme si ca ne semble pas et beaucoup de pieces custom, donc j'ai hate de voir ca rouler!

Je veux voir ça une fois fini Jérôme!! Je t'offre du chocolat contre une ride

What? J'ai jamais eu cette offre la moi!!