Montreal Subaru Club

Jean-Luc a écrit :

jefars a écrit :Malade, j'en veux un maintenant.

Avec le 3.6 ou le 2.0T ça serait parfait (il y a toujours la possibilité de swaper lorsque les payements sont terminé )

Oui la puissance est limitée, mais le comportement n'est pas le même que celui d'une WRX, c'est pas mal plus relaxe. Dans la neige, je dirais même que je suis resté surpris à quel point ça décolle sans patiner, même en écrasant la pédale.

Ce serait parfait, si elle avait cette option: (2.0T)

Oui, le projet est vraiment bien fait, mais c'est loin d'être rentable de le faire comme ça!


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Nice


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J'aimerais bien savoir le poids des Method racing

Aussi, le center-cap qui vient avec ces mags ne fit pas sur les Subaru on dirait?

Très beau, je songe a me procurer ces mags sur mon Outback pour l'hiver, qui les distribue dans la région de Montréal?

En 15x7, c'est 17 lbs la roue, et 17 et 18", on parle de 21 et 23 lbs la roue environ.
Ils sont distribués par Lachute Performance.
Au prix qu'ils se vendent, ça fait cher pour des mags d'hiver seulement!


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Superbe véhicule Jean-Luc! J'ai une question pour ceux qui roule ce setup de roue-pneus, allez-vous rouler ca à l'année? Si oui ca dit quoi ces pneus sur l'asphalte et le niveau de bruit ressemble à quoi ? Consommation ?

Encore une fois bravo pour ton achat, je trouve ce bleu superbe avec le noir.

Oui je vais rouler ce setup à l'année (l'indice d'usure est autour de 500). Sur l'asphalte, ce n'est pas trop bruyant (moins agressant que des pneus à clous).
En ce qui concerne la tenue de route, bien que les flancs soient très hauts, comme ce sont des pneus cotés hors-route, ils sont très rigides alors la tenue de route ne s'en trouve pas affectée outre mesure.
Au niveau de la consommation, je dirais environ 1L/100km de plus en ville et sur la route, ce qui est très raisonnable.
J'aime beaucoup ce setup, je ne le regrette pas du tout.
Merci pour ton commentaire!


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C'est comment la CVT en hors-route? Pareil comme avec une boite automatique?

Quand les roues spins, est-ce que la boite allonge les rapports pour diminuer le RPM afin de matcher la vitesse?

Super bolide en passant! J'essaie de convaicre ma blonde de changer sa corolla!!!

Pour être honnête, je n'ai jamais essayé de Subaru automatique. Par contre, quand je vais hors route, je me mets en mode manuel, question de pouvoir gérer moi-même la vitesse.
Je ne suis pas sorti beaucoup jusqu'à présent, mais je suis agréablement surpris du comportement de la cvt dans la neige, la traction est excellente.
Les pneus sont aussi surprenants dans la neige, ça mord très bien!
J'essayais de convaincre ma blonde de changer sa Corolla pour un Crosstrek, c'est finalement moi qui a changé ma WRX pour le Crosstrek!


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Ça sert à quoi d'avoir des gros pneus en ville?!



Petit update avec le panier de toit!

super bagnole, je sais pas pourquoi un subaru plein de bouette c'est sexy

Parce que ç'a l'air d'avoir servi pour ce à quoi ça devrait servir!
J'ai toujours été function over fashion, mais bon, si la "fashion" est fonctionnelle, c'est encore mieux!


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Offroad style

Je dépose ça ici...



J'ai finalement installé le lift kit de LPAventure, 1,5" plus haut que d'origine!