Montreal Subaru Club

update

Ya tu déja des chips de peinture

Non !?

Super belle achat mec.
J'ai changé ma Lancer pour un WRX2007 parce que je ne pouvais absolument pas m'offrir une Ralliart...avoir pu, je sais toujours pas si j'aurais fais le saut, mais pour l'avoir essayé (stock et une autre tres modifié) j'ai beaucoup aimé la transmission TC-SST. Cette voiture a un énorme potentiel, la modifié que j'ai essayé était de loin beaucoup plus performante qu'une Evo MR stock...par contre ce n'est pas le meme chassis alors y'a tout de meme des petites différences au niveau de la torsion du véhicule.
Fais attention a ta peinture, et a tes guaranties...Mitsu sont pas super reconnu pour appliquer celles-ci. Et juste comme ca, la transmission a tendance a chauffer un peu...va sur le clubmitsubishiquebec ils pourront te renseigner et t'aider et si tu veux modifier, tu y trouvera un gars nommé Kassander qui est plus qu'un magicien avec les moteur 4B11-T.

Bon plaisir!

thx

Belle roues!

tu sais plus comment conduire un vrai char manuel?

ahah jte niese ! jadore les deux personnellement si on compare 265 et ralliart..

mais mon amis en a acheter une 2011 ralliart et jpeux te confirmer qu'Il l'adore ! il a mis down pipe /cat back high flow filter et tunning (18psi) et il es estimer a 287lbs de torque et 265hp...

jpeux te confirmer que sa avance pas a peux pres et c'est class en maudit en plus !

son char est charcoal avec des rota grid 18x10 et un kit de lowering spring ... je lai conduit et cest quelque chose ! a noter que le mode automatique sport et tres réeussi et aussi tres surprenant et agressif !

Yeah ! Moi aussi jadore jusqua maintenant ...!!

Ma Copine a une RallyArt 2010 et
Sérieusement... C'est une sacré voiture!

Et je tripe pas Transmission Automatique mais la Twin Clutch est vraiment pas une Automatique!
C'est merveilleux comme Transmission! Ça Shift comme personne peut le faire!

Point Négatif sur la sienne, Elle a pas de projecteurs... Et les lumières NE SONT PAS AJUSTABLE en hauteur! Même avec des HID ont voit rien! Toi tu as pas ce problème!

Félicitation pour ton Achat et Belle Bagnole en Noir!

Merci

et non, jai le kit premium .. banc/toit/projecteur/8speakers+1 sub

Est trop belle ta bagnole. Je suis jaloux!

need a drop mais elle est magnifique! hâte a cet hiver?


et comment aimes-tu les Recaro? moi c'est ce qui me fait tripper! est-ce que ca reste confortable en daily?

Lewiz a écrit :need a drop mais elle est magnifique! hâte a cet hiver?


et comment aimes-tu les Recaro? moi c'est ce qui me fait tripper! est-ce que ca reste confortable en daily?

Comme ma blonde a le même char (mais en bleu!), je peux commenter la dessus: Recaro = Seats made for god himself.

1-Au début, c'est pas évident entré/sortir de l'auto, car les support pour les cuisses sont très prononcés.

2-Il ne faut pas que tu sois fait gros, les support latéraux sont huge et tight.

3-Tu te sent vraiment tenu en place a cause des élément énoncé aux points 1 et 2. Magie!

4-Tu ne peux pas te revirer pour aller chercher du stock sur la banquette arrière...

5-Pendant un trajet de 2h45 Non-stop: tu n'aura pas mal au péteux et au dos un coup que t'a trouvé comment te placer confortablement. De plus, la fermeté des coussins aide pour le confort. A cause des HUGE support latéraux pour le dos et les cuisses, tu ne te fatigue pas à garder une position confortable. Testé cet été à deux reprise (aller-retour)

6-L'ajustement de l'inclinaison du dossier est chiant par moment si tu fait un switch de conducteur et que les deux ont pas la même position de conduite.

7-Pas d'ajustement en hauteur

Note: Tout les éléments négatif sont amplement compensés par les avantage du dit siège.

Signé: Recaro (et Ralliart) Lover

J'attend le verdict de DAC afin de savoir son opinion

Mon ex, lors de son achat, ne voulait pas les banc Recaro dans sa RallyArt a cause qu'elle était trop petite.
Elle avait de la misère a voir dans ses angles morts et elle se trouvait trop basse dans la voiture... mais elle aimait la position de conduite!