Montreal Subaru Club

Good job! Tjs pas de solution au tranny....définitivement elles n'aiment pas les rev happy jdm engine yo!!!

GL 2003 a écrit :Good job! Tjs pas de solution au tranny....définitivement elles n'aiment pas les rev happy jdm engine yo!!!

le trouble ce nest pas les rev
comme quand je shift

quand je passe de 2-3
J'overboost en fou

et quand sa fait 7-8x je fait sa ben a glisssseeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Ton huile vient trop chaud et tu cuit les bandes et plaquettes! As-tu pensé d'ajouter un plus gros oil cooler? Augmenter le volume d'huile dans le système? Style une tank piggy back? Ça va donner le temps à l'huile de refroidir.

J'ai un cooler externe avec fan intégrer
Même après 10 sec jla cuit !

As-tu défais les tranny pour voir pourquoi il décidait de prendre une dompe?

Oui
Ces les bande qui tuff pas
Je punch 31psi entre la 2/3
!!!!!!!
Elle aime pas sa lollll

31 psi Ok, la ca te prend vraiment dequoi bullet proof Donc un daily serais capable d'endurer un rev happy

Réduit le lag entre shift! Ça va shifté plus rough mais ça va durée plus longtemps. Il faudrait monter la pression du système.

huck_this a écrit :Réduit le lag entre shift! Ça va shifté plus rough mais ça va durée plus longtemps. Il faudrait monter la pression du système.

absolument
faut travailler le bodyvalve

Blackcot Racing Team a écrit :

huck_this a écrit :Réduit le lag entre shift! Ça va shifté plus rough mais ça va durée plus longtemps. Il faudrait monter la pression du système.

absolument
faut travailler le bodyvalve

Il faudrait jouer dans le TCU! changer les temps de shift entre vitesse. Hier j'ai yeuté dans les pdf que j'ai. Helmut pourrais surement machiner quelque pièces pour ajouter des plaquettes! Style comme dans les tranny de fiffe de Dodge à marde avec un Cummins qui le tord comme une serviette mouillé!