Montreal Subaru Club

Blackcot Racing Team a écrit :

winston180 a écrit :C pas les meme tete non plus... non?

le short bloc est PAREIL
MEME PISTON
MEME TOUT
et ces les cam qui on pas le meme profile !

Jveux pas aller trop off topic mais les pistons sont un peu differents.
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1667168" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour ce qui est de mon EJ255, on en parlera de millage ok ?

deadnightwari0r a écrit :

Blackcot Racing Team a écrit :

winston180 a écrit :C pas les meme tete non plus... non?

le short bloc est PAREIL
MEME PISTON
MEME TOUT
et ces les cam qui on pas le meme profile !

Jveux pas aller trop off topic mais les pistons sont un peu differents.
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1667168" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour ce qui est de mon EJ255, on en parlera de millage ok ?

pourtant je vien de verifier avec le dealer et ces exactement le meme numero de pieces !

Les cam sont pareils.. seul les pistons ont une légère différence sais tout.

Mon mien ...

Modele: Impreza WRX STI SPORTECK

Année: 2008

Kilo actuelle: 105600 km

Tune1: Ecutek par LP au 94
Tune2: Ecutek par LP au 91

Status / tune 1: moteur original mort @ 84000km Ringland Failure Cyl no2 et 4. ( j'ai rouler 6000km sur tune 1

Status new Shortblock / tune 2: Toujour vivant prend pas d'huile mais.... petit probleme VVT

Ont touche du bois ... Head banging...

Model: forester xt
Année: 2004
Tune: non
Kilométrage 165 000 km
Statut: mort (ring land)


Envoyé de mon SGH-I337M en utilisant Tapatalk

Model: Outback XT
Année: 2005
Tune: no
Kilométrage: 89,000
Statut: alive and runs like new.

MTB2.5 a écrit :Model: Outback XT
Année: 2005
Tune: no
Kilométrage: 89,000
Statut: alive and runs like new.

Shit! Il sort presque de l'usine ton OBXT !!

Blackcot Racing Team a écrit :

deadnightwari0r a écrit :

Blackcot Racing Team a écrit :

winston180 a écrit :C pas les meme tete non plus... non?

le short bloc est PAREIL
MEME PISTON
MEME TOUT
et ces les cam qui on pas le meme profile !

Jveux pas aller trop off topic mais les pistons sont un peu differents.
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1667168" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour ce qui est de mon EJ255, on en parlera de millage ok ?

pourtant je vien de verifier avec le dealer et ces exactement le meme numero de pieces !

Ils ont 'superseeded' pour le meme numeros. En 2008 tu pouvais avoir deux shorts block différents.
Plus maintenant.

Un peu comme Honda qui utilise les pompe à l'huile de Integra Type-R sur tout les moteurs serie B depuis 2004 environ. Tu cherches pour la piece de CRV et tu as un # XXXXX-P8R-A01 mais quand tu clic il te ramène à XXXX-P72-A01.

Comme le crank de 2L qui arrive maintenant crossdrill et coaté comme un V9 Spec-C.

olivier_20 a écrit :

MTB2.5 a écrit :Model: Outback XT
Année: 2005
Tune: no
Kilométrage: 89,000
Statut: alive and runs like new.

Shit! Il sort presque de l'usine ton OBXT !!

STI 2008: 190 000km top shape

Wrx 2012

32 000km sauté sur le crink

Mc_Dubo a écrit :Wrx 2012

32 000km sauté sur le crink

C'est pas la bonne place pour poster, on veut les belles histoires...( regarde le 1er post )

Merci!

huck_this a écrit :

Allumez vos lampions! Hahahahaha

Oups !! Hahaha