Montreal Subaru Club

waouh les knuckles ont encore de la peinture!

le genre de truc que tu vois pas tous les jours

C'est du beau travail en tout cas!

J'ai remis une couche mais au départ ils était très propre!

Voila des HSD avec des Spring Tein et des needle bearing Koyo

Ça fais un moment que j'ai pas fait d'update! Je suis aller travailler à l'extérieur du pays un bon 10 jours, le temps de me replacer dans mes affaires et tout!

Des bleeders neuf au 4 coins, et les bushings approprier pour mon radiateur plutôt que des bouts de caoutchoucs découpés!


Photo du machinage des assiettes de suspension pour les bearings Koyo!


Pads de freins avant neuf! Encore merci à Freedom Shop!


Installation du radiateur, encore merci à Freedom Shop pour le service impécable!

tellement belle bagnole, j'en reviens pas comment le body à l'air clean

Merci! Elle ne sort pas l'hiver non plus en!

Gros update pour moi! La voiture est enfin prête pour 2016, mais je prend une petite pause autant côté budget que repos!

2 travaux important on été fait sur la voiture:

-Remise à neuf complet du plancher avant, un début de rouille entre l'isolant et le plancher ma forcer à tout brosser et peindre au POR15, par chance ce n'était que de la petite rouille de surface! (pour les gens du delta le tapis est réinstallé).



-L'an dernier quand j'ai installer ma pompe Walbro (qui sille comme un supercharge), les ''studs'' du réservoir on brisé, j'ai utilisé une solution temporaire l'an dernier mais cette année on niaise plus, réservoir valve pompe et tout le kit en flambant neuf.

L'alignement a été fait chez BMS avec de judicieux conseils, il ne manque plus que la tune pour cet été! Je dirais que mise à part l'installation d'un cooler à huile externe je suis pas mal à 100% de ce que je veux créer avec cette voiture!

Pour l’alignement voiçi les specs, reste à voir avec les températures de pneus comment il faut corriger!

Camber Avant 2,8
Camber Arrière 2,5
Toe Avant 0
Toe Arrière 0,1
Caster 4,4

Ta pas peinturer la tank au por15? Moi perso j'aurai jamais mis une belle tank neuve dememe sans por15. Beau projet en passant

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

Non c'est de l'antirouille qu'on voit sur la tank seulement! Elle est resté grise à l'eurethane comme une neuve!

Un peut bruillant les walbro
L'a tu monter sur rubber? C'est moin pire
Ta tank oem gc ou sti? Question de limiter le surge..

Je viens de la changer pour une Deatschwerks DW200! Elle est pas mal plus silencieuse! Et puis pour le réservoir c'est un de 2.5RS, il est impossible d'avoir WRX ou STI dans le neuf :/ et je trouvais rien dans l'usagé!

Ma solution pour limiter le ''surge'': un 25L de gaz plein et je remets de l'essence à tout les deux séances.

Up!

Du nouveau?
Trop curieux

Malheureusement pour moi, je n'ai pas eu l'occasion de sortir mon bolide très souvent cet été. Mon emploi me demandait beaucoup de temps en plus d'être toujours sur la route (Canada, USA, Europe...). Mais heureusement pour moi je viens de dénicher un poste stable en usine dans mon domaine d'étude.

Mon été fût très bref avec seulement trois journées de piste. J'ai apporté quelques améliorations au véhicule tel qu'un arceau cinq point et des ceintures de sécurités. Je n'ai eu aucun problème majeur avec la voiture sauf la transmission qui a rendu l'âme à la dernière session de lapping de l'été.



L'auto est déja réparée Je vous écris la suite demain!

Pour mes problèmes de transmission, j'ai trouvé sur mon chemin près de Toronto une transmission de Forester XT 2005 avec un différentiel centrale défectueux pour 200$. Celui de mon autre transmission était en parfait état et tous les roulements sont neufs! En peu de temps, mon bolide était de retour en fonction.


Par contre, j'ai quand même l'intention de réparer mon autre transmission. C'est pourquoi j'ai acheté une transmission de plus pour les pièces. Elle provient d'un STI Type RA Version 5 et elle est munie d'un différentiel centrale réglable (DCCD). Les fourchettes d'engagements de vitesses sur celle-ci sont défectueuses. Avec cette transmission et ma transmission originale avec une quatrième vitesses défectueuse (pour ne pas dire explosé), je devrais être en mesure de faire une belle transmission de rechange assez agréable. Il faut bien se tenir occupé cet hiver!