Montreal Subaru Club

good! moi je suis a l'essais avec un produit similaire mais de plastic kote mais je veut essayer celui la. Merci, juste comme ca continue, tu fais du bon travail.

Bumper beam arrière en aluminium - 10 mars 2014

J'étais tanné couper et de ressouder de la tôle sur l'auto, alors j'ai décidé de faire un petit projet pour enlever encore un peu de poids! Avec ce que j'ai lu sur les forum, le bumper beam OEM en acier pèse environ 28 lb et le miens environ 14lb (6,4 kg) avec les supports. Un beau 14 lb de moins complètement à l'arrière et pour pas cher en plus. C'est sure qu'il est plus lourd que celui vendu par Oswald IMPREZA LIGHTWEIGHT REAR BUMPER BEAM, mais pas mal plus solide (il n'est pas vide à l'intérieur).









On peut voir la structure de la poutrelle (très solide) avant que je soude une plaque pour pouvoir le fixer à l'auto.



Première fois que je soude de l'aluminium au MIG, c'est plus compliquer à souder que l'acier!

Vraiment cool! En plus que un neuf coûte 200$ -_-

tu e'en es bien sorti pour une première fois à l'alu

Père Foura a écrit :Vraiment cool! En plus que un neuf coûte 200$ -_-

Ouais et celui d'Oswald coute 275$ US plus shipping et dédouanement! Le miens me reviens à quelques dizaines de dollars puisque j'ai réutilisé des restants d'aluminium que j'avais à la maison!

simonhebert a écrit :tu e'en es bien sorti pour une première fois à l'alu

C'est le problème avec l'aluminium qui est très facile à faire fondre, si tu fais pas attention, tu vas te retrouver avec un beau trou au lieu du belle soudure!

Braquette de maitre cylindre - 6 juin 2016

Petite mise à jour, voici ma braquette pour le maitre cylindre peint noir wrinkle au powdercoat. Elle est fait en aluminium 1/4 po (6.4 mm) d'épaisseur avec 5 point de fixation! Je trouvais ça un peu cher 125$ pour un renfort de maitre cylindre et t'en qu'à être là, je l'ai fait encore plus solide

Préparation et finition du dessous de l'Impreza - 8 Juillet 2016

Il commençait a y avoir de la rouille a plusieurs endroit sous le dessous de l'auto, alors j'ai enlevé la couche de caoutchouc, car il y avait plusieurs endroit où la rouille avait commencer. Je ne voulais pas prendre de chance avec la rouille, alors après avoir enlevé la couche caoutchouté, j'ai tout sandblaster où on pouvait voir la moindre rouille!

Beaucoup de travail que j'ai remis depuis trop longtemps , mais maintenant c'est gratifiant de voir le résultat, surtout depuis que tout est assemblé Maudit que c'est le fun remettre des pièces neuves ou remise à neuves!

Voici le résultat



Après, j'ai peint tout le dessous avec de la POR15 au pinceau



Puis, recouvert le tout avec un après "primer" pour la couche de peinture.



Et pour finir, j'ai repeint avec une peinture euréthane la même couleur que l'auto, Aspen White. Mon iPhone ne rend pas justice du travail! Le blanc est jaunâtre sur la photo, mais en réalité, c'est beaucoup plus beau!



J'ai ensuite assemblé tout le "drivetrain" pour savoir ce qu'il me manque avant de faire un anti-rouille et de scellé tous les joints avec un scellant automobile.



L'intérieur de l'aile va être repeint tout noir avant l'assemblage final.

Prochaine étape, finir les intérieurs d'ailes et rockers.

Ensuite je vais faire un splitter, diffuser et rendre le fond plat sous l'auto. J'ai plusieurs tôles d'aluminium qu'on ne se sert plus à la maison!

Avoir l'espace, le budget, le talent mais surtout la patience, j'aimerais remonter une voiture à neuf comme ceci...

Je suis un utilisateur plutôt silencieux sur le forum, mais j'adore suivre ce genre de projet, ça me fait rêver !