Montreal Subaru Club

bonjours depuis quelques semaine la clutch de mon impreza 2007 n/a fait un son aigue lorsque je la relâche elle le fait aussi sur le neutre , des que je j' appuis un peut sur la clutch le son deviens plus aigue jusqua je lappuie a son disparais.

il y a t'il quelqun qui peut m'aider

(la clutch a ete changer il a 7000 kilo par suubaru )

merci

le son est-il fort ou tres faible?

http://www.youtube.com/watch?v=Rfvonhms ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.youtube.com/watch?v=_H3_K8xGvhg" onclick="window.open(this.href);return false; sa ressemble beaucoup a sa j'ai lue un peut mais je comprend pas trop

merci

on dirais un bearing de clutch qui n'a pas été changé ou qui a sauté

sur la facture subaru ou il on changer la clutch ses ecrit que les bearing ont ete change sa m' etonerais que en 7000 killo sa l'aille briser ?????

Dépend si ils ont graissé le bearing de clutch ou de la manière dont ils ont inséré le bearing de flywheel...

en fouillant sur internet jai cru comprendre que sa pourait etre ma clutch release bearing ou TOB je sais pas si sa la de l'allure pi si ses compliquer a changer !!!

c'est exactement ce que je te dis.
c'est pas compliqué a changer mais c'est long faut enlever soit le moteur soir la transmission

J'ai ça à faire changer également... 2-3 heures de job selon mon mécano.

Jean-Luc a écrit :J'ai ça à faire changer également... 2-3 heures de job selon mon mécano.

Dans un garage ils chargent ça juste pour sortir le moteur ou la transmission.

vVinCc a écrit :

Jean-Luc a écrit :J'ai ça à faire changer également... 2-3 heures de job selon mon mécano.

Dans un garage ils chargent ça juste pour sortir le moteur ou la transmission.

Tu as raison, c'est 5½ heures... J'avais effectivement oublié qu'il fallait remettre la transmission en place une fois le travail fait...

Je vais porter mon auto au garage mercredi prochain pour faire changer mon bearing de clutch.

Jean-Luc a écrit :

vVinCc a écrit :

Jean-Luc a écrit :J'ai ça à faire changer également... 2-3 heures de job selon mon mécano.

Dans un garage ils chargent ça juste pour sortir le moteur ou la transmission.

Tu as raison, c'est 5½ heures... J'avais effectivement oublié qu'il fallait remettre la transmission en place une fois le travail fait...

Je vais porter mon auto au garage mercredi prochain pour faire changer mon bearing de clutch.

Pour en revenir au bearing de clutch, il couinait un peu, mais pas parce qu'il est scrap, mais plutôt parce que la fourchette ne revenait pas complètement quand je relâchais la pédale de clutch. Solution (merci Phil3r! ) : poser un petit ressort qui tire complètement la fourchette.

Comme ça

Bref, une grosse demie heure d'ouvrage et un ressort à 2$!

pour faire cela on doit tu defaire la transmission ou on peut le faire asser facillement ????

merci

bettez01 a écrit :pour faire cela on doit tu defaire la transmission ou on peut le faire asser facillement ????

merci

Juste à enlever la bol à air ou l'intercooler (selon que tu sois N/A ou turbo), c'est juste en dessous. C'est une job de 30 minutes environ.

Jean-Luc a écrit :

Jean-Luc a écrit :

vVinCc a écrit :

Jean-Luc a écrit :J'ai ça à faire changer également... 2-3 heures de job selon mon mécano.

Dans un garage ils chargent ça juste pour sortir le moteur ou la transmission.

Tu as raison, c'est 5½ heures... J'avais effectivement oublié qu'il fallait remettre la transmission en place une fois le travail fait...

Je vais porter mon auto au garage mercredi prochain pour faire changer mon bearing de clutch.

Pour en revenir au bearing de clutch, il couinait un peu, mais pas parce qu'il est scrap, mais plutôt parce que la fourchette ne revenait pas complètement quand je relâchais la pédale de clutch. Solution (merci Phil3r! ) : poser un petit ressort qui tire complètement la fourchette.

Comme ça

Bref, une grosse demie heure d'ouvrage et un ressort à 2$!

le lien de l'image ne fonctionne plus pourrais tu le re poster? ça m'interesse :p