Montreal Subaru Club

Salut la gang, voici mon premier How To ! que je suis content de partager avec vous tous, je veux faire ma part un peu !! Comme le titre dit, je vais vous montrer comment : enlever, ouvrir, réparer et remettre le moteur d'un toit ouvrant qui ne fonctionne plus du tout / Mouru ! Les photos et explications ont été fait sur un Forester 2.5XT 2004 mais, je suis pas mal certains que c'est le même principe sur tous les modèles sauf que le toit ouvrant est plus petit ! Je vais aussi vous montrer une petite ''mod'' pour empêcher le panneau d'ombre de revenir automatiquement.

*** photos prises avec un Iphone et explications faite en français et anglais car je vais partager ça avec le Subaruforester.org et CSQ aussi. Désolé pour les fautes et le semi-anglais !!! ***

**** version .pdf du How to :
https://drive.google.com/open?id=0B4ogW ... VJvNjBJNzA

Outils utilisés:
- Ratchet 1/4 + box long 8mm ou 10mm (oublié lequel).
- Tournevis court philips #2 ou box 1/4 avec une bit #2 dedans...
- Fourchette pour clips de body ou un tournevis plat.
- Clé Allen oem (qui sert à fermer le toit quand il ne fonctionne plus ).
- Graisse di-électrique (de bonne qualité ex: würth)
- Nettoyant/dégraisseur pour contact électrique ou du WD40 doit faire la job...
- Pince cutter ou de quoi du genre.
- Fer à souder (16$ chez cancan tire le moins cher).
- Papier à sabler à gros grain genre 100 (petit morceau ex: 1''x 4'' c'est en masse).
- 2 petites brosses de moteur électrique neuve (5$ch. dans toute bonne shop de réusinage de starteur/alternateur ou de pièces de moteur électrique).

1ère étapes : En fait c'est assez simple, il s'agit d'enlever tous les trims de plastique dans le coffre et enlever 5 pins dans le plafond (headliner) pour se donner l'accès au moteur... Voir les photos qui suivent !

2ème étapes : Nous avons maintenant accès au moteur. Alors à cette étape il faut le sortir, l'ouvrir, le réparer, toute graisser et réinstaller ! Voir les photos qui suivent :

2ème étape suite :

2ème étape suite/fin :














Après il faut tout remettre en place et faire un ''reset'' sur le moteur
pour qu'il ouvre et ferme selon les specs d'usine !!
procedure sur la photo suivante :

3ème étape : Alors cette dernière étape est la ''mod'' mentionné au début pour empêcher
le panneau d'ombre de se fermer automatiquement avec le toit ouvrant quand ils sont ouvert au complet. Moi je trouvais ça chiant d'avoir à refermer tout au complet pour réouvrir le panneau pis la vitre....C'est juste une petite bracket de rien et sa prend 10-15 min a faire et sa permet de vraiment bien graisser les rails du toit ouvrant parce qu'il faut enlever la vitre.
Explications sur les photos suivantes :

Hum, je crois que c est un des best how to que j ai vu.


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Voila c'est tout , j'espère que ça va pouvoir aider quelqu'un d'autres !!!

Si vous avez des questions , n’hésitez pas à les poser !

A+

scooby_doo a écrit :Hum, je crois que c est un des best how to que j ai vu.

Merci !! Sa été quand même long mais fait avec plaisir

ca va m'aider j'ai du lousse dans le mien (lgt 1998) est ce que le reset va le replacer ou ben c'est des shims manquant? (quand le toit est fermer et il leve en poussant dessus)

jfspec555 a écrit :ca va m'aider j'ai du lousse dans le mien (lgt 1998) est ce que le reset va le replacer ou ben c'est des shims manquant? (quand le toit est fermer et il leve en poussant dessus)

Le reset,je ne penses pas qu'il va corriger un lousse mais juste remettre les paramatres d'origine pour ouvrir/arreter/fermera la bonne place.
Je sais qu'il a eu un bulletin de service de Subaru par rapport au toit ouvrant qui ne ferme pas correctement check le lien plus bas , si tu enleves ta vitre et que tu trouves un morceau de plastique blanc genre uhmw c'est un spacer de briser qui sert a lever et ferme ''étanche'' et de ce que j'ai vue c'est sa qui cause le lousse ou un coin plus bas que le reste... Le kit de spacer coute genre 16$ chez le dealer il me semble...

http://www.scoobymods.com/showthread.ph ... 88d7db15e&

Wow les proprio de forester vont être heureux
Merci d'avoir pris le temps !!!!!

Wow!

Super!!!
Question, as-tu plus de détails pour les brosses? Grosseur ou numéro de pièce? J'aimerais pouvoir me présenter à la shop et les acheter avant de tout démonter...

trankill a écrit :Super!!!
Question, as-tu plus de détails pour les brosses? Grosseur ou numéro de pièce? J'aimerais pouvoir me présenter à la shop et les acheter avant de tout démonter...

Non malheureusement je n'ai pas de détails pour la grosseur ou le numéro de pièces des brosses... Mais si tu vas dans une shop de réparation d'alternateur ou de démarreur tu prends les plus petites, elles vont déjà être plus grosse que ceux d'origine et avec un papier sablé gr.120 ça prend deux minutes et c'est règlé !! Sinon on m'a déjà dit que dans un magasin d'auto téléguidé ou dans les magasins de airsoft ils ont des petites brosses de même mais jamais été vérifier...
Et pour sortir le moteur en sachant que c'est ça tu es sûrement pas obliger de tout enlever comme j'ai fait , au départ j'avais jamais fait ça alors tout ce qui avait l'air dans le chemin a été enlever et sa doit dépendre du modèle de subie !

GROS MERCI A PHOTOBUCKET !!! et surtout un gros merci a un membre du forum Subaruforester.org pour avoir fait une version .pdf.

La voici : https://drive.google.com/open?id=0B4ogW ... VJvNjBJNzA