Montreal Subaru Club

Bonjour a tous malheureusement la timing sur mon subaru 2,2L a rendu l'ame selon le mecanicien qui travail dessus depuis longtemp mais jaimerais cette fois effectuer la reparation moi meme ! Quelqun connais la demarche a suivre et le verification a effectuer ?

Merci !

Hum si ta belt a laché et ton Mecano te la dit c est pas Bon. C est un moteur a interférence quand ca lache les pistons et valves ce touches. Le moteur est fini, si je suis off que quelq un confirme.


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sa depend si ses un 2.2 phase 1 ou 2

les phase 1 son sans interference
les phase 2 espere !!!

Comment savoir c'est qu'elle phase ? Et comment savoir si il serais sauter ou non ? Pour linstant il roule tres mal et claque plus qu'un diesel ?
Er

De un si ta belt a sauté il roulerait plus, peut être Elle a sauté une dent.

Moi être toi fait la checker par quelqu un qui connait vraiment ca. Et roule plus avec tu Peux faire encore plus de domage.


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c'est quoi le char et l'Année?
si il claque plus qu'un diesel sa se peut fort bien que tu sois entrain de magasiner un moteur au lieu d'une timing belt !

Subaru impreza sedan 2000 ! Et oui jetudie en mecanique diesel et je confirme qu'il claque beaucoup plus qu'un diesel !

p-e sauté sur le crank... bearing... non?

Tu devrait changer ton titre et ecrire WTB: moteur ej22 !

Haha se serais plus FS : part out impreza :p mais j'y reflechis encor a replacer le moteur !

Apprêt avoir ouvert le couvert de la timing belt on a peu confirmer que c'était une des poulie que le bearing avait exploser .... Donc un part out complet de la voiture vas suivre étant donner que le body en vaut pas vrm la peine ...

ca fait quoi dans les How to, ca?

Aucune idée XD
C'était sûrement plus un I want to know how lol

aaaaah es-ce que la poulie fesais un son? jai un 2.2 aussi 160k pi la poulie fais du bruit au idle..
Je le roule pu en attendant de changer la timing belt/poulies?