Montreal Subaru Club

Bonjour groupe,

J'ai un armortisseur oem en avant qui coule sur mon 2.5RS 2000.
En arrière je suis en KYB.

Je pourrais obtenir deux struts KYB de wrx 02 sedan en bon état à bon prix. Je dois donner réponse d'ici 48 hres.

Je me suis informé et on m'a dit que ça fittait physiquement sans problème (bolt-on) MAIS
a- ce n'est pas le même numéro de pièce pour l'amortisseur
b- je devrai récupérer les ressorts d'origines RS pour les remettre en place.

Ma question:
(sachant que ce n'est pas la solution optimale qui serait de mettre les bons modèles KYB neufs mais aussi que je suis short en ca$h, actuellement sans emploi et que l'auto a de l'âge...)
1. Est-ce que ça va faire la job pareille ou ça se sentir que c'est pas le même damping. Daily drive normal.
2. Trop risqué? Compte tenu de la pose (garage, pas par moi-même) et de l'alignement?

Merci

Il va être trop long, le nez de ton char va être plus haut.

Ça prend des shocks de wagon en avant.

Swatch a écrit :Il va être trop long, le nez de ton char va être plus haut.

Ça prend des shocks de wagon en avant.

t'es certain de ce que tu dis?
Moi, ce que j'avais vu par des recherches et confirmé par deux garages différents est que c'est en arrière que ça fittait pas sans modification. En avant, bolt-on.
Hmm et pourtant j'avais bien mentionné sedan dans mes appels...

le brouillard s'épaissit

De mémoire : les sedan 2002-2007 ont des struts plus long en avant que les wagons des mêmes années.
En arrière c'est pareil.

Strut avant meme longeur.
C'est la prise au knuckle qui n'est pas la meme.

J'avais des shock d'impreza 02 sur mon GF00 et le devant etait plus haut que le derriere d'au moins 1"

Si tu avais les springs c'est normal.

Il ya eu des changements aussi entre 2002 et 2007 syr les shocks de wagon, me semble qu'à la fin (2006-7) c'était plus long (comme les sedan).

a l'avant, il faut des struts de wagon sinon ca fit pas

Ok, merci à tous.

Si j'essaie de faire un pot-pourri de tout ça, que j'en extrait les huiles essentiels, j'obtiendrais vraisemblament pour mes 2 questions:

1. Rien n'est moins sûr... à savoir "damping différent" !??, on se se rend même pas là... pas bolt-on du tout... ou pas.

2. Rien ne semble plus sûr


Le meilleur move que je crois que je devrais faire, c'est de trouver des KYB avants neufs de remplacement oem pour mon auto au meilleur prix, sur le web ou ailleurs... Le prix que mon garagiste me faisait était 185$+tx/chaque (pas KYB, autre chose), alors ça doit pas être si dur à battre...

Écoute, moi j'avais acheté 4 Monroe pour mon WRX, équivalent de OEM, pour 400$ approx il y a 3 ans.
Ça faisait la job en masse.


Me semble que j'avais pris ça chez Rockauto.

Ok merci, je vais checker ça

Sauf que je vais opter plus pour des KYB, paramp, pour la forme... puisque c'est ce que j'ai en arrière.
(même si ça change pas grand-chose au final )