Montreal Subaru Club

Bon, la audi a4 2000 1.8t vient de commencer a faire sa!

Sa emplifie plus tu revs
Quand th shift du park au reverse neutre ou drive sa arrete quelques secondes et diminue puis repars.

Vehicule se conduit normalement
Aucun code
Idle super bien

Shake pas mal par contre

Pas de missfire


http://youtu.be/gjlPvrg2z04" onclick="window.open(this.href);return false;

Des idees?





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Ya un pic bois dans ton moteur?

Ca sonne pas super bien

Tentionneur de la timing chain?

https://www.youtube.com/watch?v=wEBC047FkZc" onclick="window.open(this.href);return false;
et
http://www.audizine.com/forum/showthrea ... king-noise" onclick="window.open(this.href);return false;

Je lavais chequer mais fuck il a genre 7000km! Et cest pas exactement le meme son! I guess ma faire sa pendant ma fin de semaine de vacance haha


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Sa vient d'en bas a droite!


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Bon flexplate sa l'air que sa fait plus de son au idle que au drive.

Moi sa fait beaucoup plus de son au reverse ou au drive.

Sur les valves covers j'entend rien.

Le vehicule a commencer a claquer y'a 3 semaines, sa me pousse vers le tensionneur meme si je l'entend en bas a droite.

Sur le bloc c'est silencieux!

Je suis mindfuck


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C'est tu en arrière ou en avant? Tourne le moteur à mains avec un ratchet sur le crank. Sort les spark plugs, ça va être plus facile!

Tu l'as scanner au Scantool ou bien juste a la patente obd2 bein ordinaire??

C'est sure ca l'as coder mais ca veux pas dire que t'as un cel....

J'ai le VCDS si jamais ca te tentes....

Bon ma blonde a un audi a4 1.8t 2000 quattro automatique.

Recemment il a commecncer a faire ce bruit la; on l'entend vers l'arrirere passager. Il est bruiyant aussi du dessous.

Le tensionneur de cam chain etait finit, donc remplacer ainsi que la timing belt et tout les idlers.

Il le fait toujours.

Je suis pas capable de pin point exactement d'ou sa vient.

Je pense a manque de pression d'huile? Selon vous vous iriez vers quoi?


http://youtu.be/c_qdtwgvD7U" onclick="window.open(this.href);return false;


http://youtu.be/bMpvm9fcJXc" onclick="window.open(this.href);return false;

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TENSIONNEUR.... y'a un manque de pression en quelques part....

ou bien c'est ta pompe a l'eau qui spin sur le shaft, ca fais un beau claquage aussi

Mais si tu continues de m'ignorer je t'aides plus petit ingrat....

Tensionneur neuf, pompe a eau et timing belt neuve haha!

Je check la pression d'huile tentot!

Pour moi le tensionneur de la cam chain en arriere est defect..

Je peux pas bouger l'auto coco, j'ai juste le scanner ordinaire!


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Guig'z a écrit : Pour moi le tensionneur de la cam chain en arriere est defect..

C'est ce que j'ai dis non...?!?

Il etait defect mais c'etait pas sa!

Meme si le tensionneur etait defoncer solide, y'avait aussi un bruit dans le bellhousing. Je croyais a flywheel dechirer.

Hier j'ai enlever le moteur, flywheel belle.. En tournant le torque, le bruit on l'entend. Mon ami a enlever le torque quand je voulais pas, ya perdu de l'huile et la il le fait plus -_-

Y'en a qui disent que c'est la pompe a transmission, d'autres le torque. Si il le fait pu avec le torque 3/4 remplit, mais le faisait lorsqu'il etait plein, theoriquement le torque serait pu bon non?!

Ce vehicule me mindfuck


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Bon, j'ai renlever le moteur cette semaine, et remplacer la flywheel meme si je voyais rien!

Apres avoir remonter, plus de bruit!






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Il n'y a pas de "flywheel" sur un automatique. c'est un pressure plate.

As-tu changé le torque converter? As-tu rajouter de l'huile au torque converter? Avez vous tourner le torque converter pour être sûr qu'il est enclencher correctement?

As-tu vérifier le niveau d'huile de tranny?