Montreal Subaru Club

Quelqu'un a déjà eu un reservoir d'essence qui fuit du coté conducteur, à mi hauteur environ ? Sur la lisère au mileu du réservoir j'ai ramassé/gratté un peu de rouille et ça très bien pris en feu quand je l'ai allumé. Pas à coté de l'auto bien entendu!

Ses tu le joint de ta tank ? Si oui sa arrive souvent sur des tank en métal ses commun sur beaucoup de voiture

Oui ça me semble le joint. C'est réparable (soudure) ou y'a rien à faire faut la changer ?

moi perso je la remplacerait. Si le joint a commencer à couler la sa vas couler ailleurs

Combien coute une tank à gaz neuve?

Sur subaruparts.com c'est 480 $US sans le shipping, j'imagine qu'ici un concessionnaire ça doit être pas loin de 1000$ + tx.

Trouve en une used ou j'en ai vu quelques fois chez les afghans!

J'en ai vu une de Legacy pour 300$ chez les afghans y'a quelques semaines! No rust!


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Après 2 ans, je fini par investiguer ma fuite étant donné que j'ai remisé la voiture. Je suis aussi tanné de fuller juste à la moitié de mon réservoir.

Finalement la fuite n'est pas dans le join, mais dans un spot de rouille. Faut un peu d'imagination pour trouver la fuite, j'ai réussi à mettre une pression d'air dans le réservoir et j'ai utilisé de l'eau savonneuse.

Il existe des shops qui plonge le réservoir dans un enduit pour l'étanchéifier...

Ça reviendrait pas mal moins cher qu'une neuve.

La rouille c'est du cancer, il faut l'enlever!

Oui je me suis informer pour tremper le réservoir dans un bassin et c'est au tour de 300$.

Je crois le restaurer moi même, j'ai vue un kit POR 15, pour resceler le réservoir de l'intérieur. Pour l'extérieur j'enlève toute la rouille et je cherche encore le meilleur produit à appliquer.

Mes références pour l'instant:
Intérieur (très funny guy)


Extérieur


Mon gros avantage dans mon cas c'est que l'intérieur de mon réservoir est super clean, juste 2 pico de rouilles ou le tou.

yturgeon a écrit :Oui je me suis informer pour tremper le réservoir dans un bassin et c'est au tour de 300$.

Je crois le restaurer moi même, j'ai vue un kit POR 15, pour resceler le réservoir de l'intérieur. Pour l'extérieur j'enlève toute la rouille et je cherche encore le meilleur produit à appliquer.

Mes références pour l'instant:
Intérieur (très funny guy)


Extérieur


Mon gros avantage dans mon cas c'est que l'intérieur de mon réservoir est super clean, juste 2 pico de rouilles ou le tou.

C'est certain qu'avec le réservoir sorti, et avec du temps, ça vaut la peine d'essayer
Quand c'est le daily, c'est pas la même histoire
Et tu seras capable de vérifier s'il est bien étanche avant de te taper la job de le remettre en place

Change la tank, c'est pas difficile à trouver (ni cher), et c'est beaucoup moins de trouble.

Faire le traitement sois-même d'un intérieur de réservoir c'est vraiment un PITA, crois moi. J'ai essayé de faire un petit réservoir de moto et ça chié (je l'ai finalement envoyé faire par un pro), j'ose pas penser faire un réservoir de voiture.

Swatch, pourquoi ta job a chié. C'est le produit qui est difficile à étendre uniformément à l'intérieur ? Est-ce que t'avais utilisé le POR 15 sealer ?

Le produit c'était du Kream.
Ça s'est pas étendu comme prévu, ça avait fait des mottons (il était peut être périmé, je sais pas).