MANTAFELIX's 1981 FB RX7 "BLACK WIDOW"
Publié : mer. nov. 19, 2014 10:57 pm
C'est pas un subaru, mais c'est différent et je pense que ca peux en intéresser certain.
Ma tante m'a donné cette été sa voiture de weekend qui trainait depuis 2 ans dans son garage. Je suis allé la chercher dimanche passé.
La voiture:
1981 MAZDA RX7 "FB" GSL.
95xxx kilomètres original.
Je suis le 3ieme proprio.
Mécanique:
Moteur twin rotor a carburateur 12A.
Transmission 4spd automatique.
Rear LSD.
Rear disc brakes.
Intérieur:
Red color.
Bancs en cuir.
Banquette arrière hyper méga rare (habituellement c'est un coupé, mais celui-la est un 2+2).
Vitres électriques.
Mirrors électriques.
Cruise control.
A/C.
Rear hatch release électrique.
Extérieur:
Noire avec pin-striping rouge.
Removable sunroof.
Flip-up headlights.
Essuie-glace arrière.
Mags de Ford Contour (yark -_-).
Spacers 1" en avant.
Pneu performance neufs.
Aftermarket smoked taillights.
Elle est maintenant dans mon garage. Je l'ai lavée rapidement aujourd'hui... she was a very dirty lady.
Bon assez parlé... les photos!
Présentement, la voiture a été "modifiée" en cabochon par le frère de mon oncle qui c'est servi de la voiture avant quelle soit entreposée.
Bancs de 350Z, volant cheapo aftermarket, vinyle cheap carbon fiber, radio JVC, fog light atroces, teinte dégueulasse... pis les fucking mags de Contour peinturer gold a la cacane.
Mes plans pour la voiture cette hiver:
Remettre l'intérieur complètement stock.
Batterie neuve.
Enlever les fogs.
Réparer les spots de rouille temporairement en attente d'une job de body complète.
Esthétique complet.
Réparer la fuite de tranny.
Réussir a partir le char... lol. :/
Tune-up complet.
Nettoyage des brakes.
Shooter les mags noirs en attendant de les changer.
Je veux le rouler un peu l'été prochain pour voir comment il va et le vrai projet commence a l'hiver 2015-16.
A l'été 2016, c'est le 25ieme anniversaire de mariage de ma tante et mon oncle, je veux leurs offrir la voiture comme cadeau pour un weekend... en souvenir des sorties en amoureux qu'ils fesait avec celle-ci.
Je veux garder le look stock le plus possible, autant intérieur qu'extérieur... mais avec de la sauce!!!
Le plan:
Job de body complète.
Swap manuel.
Engine rebuilt complet.
Extended port.
Oil squirter delete (huile 2temps dans le gas pour la fiabilité).
Racing Beat intake.
Racing Beat big carb kit.
Anti-backfire delete.
Custom headers.
Custon twin tube strait exhaust.
Upgraded fuel pump.
Coils Eibach (drop 1").
Suspension/direction neuve.
Brakes neufs (disques/pads performance).
Plus grosses swaybars.
Mags Panasports 15".
Pneus de performance... 225 minimum!
Radio delete (anyways, on va pas entendre la musique, lol).
Kit de gauge dans le trou du radio.
Vraie teinte de vitre.
Enlever les mirroirs des portes et mettre les mirroirs "early" sur les ailes avant.
Phares halogènes.
Je dois en oublier... mais c'est ca pour l'instant!
Je vais tenir ca updaté... si jamais y'en as qui s'y connaisent en rotatifs ou connaisent du monde qui connaissent ca (ca fait pomal de connaisent) je débute et je connais pas grand chose au wankels. Je connais le principe du moteur et je veux tout faire moi-même (sauf le body), alors je vais avoir des questions et avoir besoin de conseils.
Gênez-vous pas!!!!
Sent from my SM-G900W8
Ma tante m'a donné cette été sa voiture de weekend qui trainait depuis 2 ans dans son garage. Je suis allé la chercher dimanche passé.
La voiture:
1981 MAZDA RX7 "FB" GSL.
95xxx kilomètres original.
Je suis le 3ieme proprio.
Mécanique:
Moteur twin rotor a carburateur 12A.
Transmission 4spd automatique.
Rear LSD.
Rear disc brakes.
Intérieur:
Red color.
Bancs en cuir.
Banquette arrière hyper méga rare (habituellement c'est un coupé, mais celui-la est un 2+2).
Vitres électriques.
Mirrors électriques.
Cruise control.
A/C.
Rear hatch release électrique.
Extérieur:
Noire avec pin-striping rouge.
Removable sunroof.
Flip-up headlights.
Essuie-glace arrière.
Mags de Ford Contour (yark -_-).
Spacers 1" en avant.
Pneu performance neufs.
Aftermarket smoked taillights.
Elle est maintenant dans mon garage. Je l'ai lavée rapidement aujourd'hui... she was a very dirty lady.
Bon assez parlé... les photos!
Présentement, la voiture a été "modifiée" en cabochon par le frère de mon oncle qui c'est servi de la voiture avant quelle soit entreposée.
Bancs de 350Z, volant cheapo aftermarket, vinyle cheap carbon fiber, radio JVC, fog light atroces, teinte dégueulasse... pis les fucking mags de Contour peinturer gold a la cacane.
Mes plans pour la voiture cette hiver:
Remettre l'intérieur complètement stock.
Batterie neuve.
Enlever les fogs.
Réparer les spots de rouille temporairement en attente d'une job de body complète.
Esthétique complet.
Réparer la fuite de tranny.
Réussir a partir le char... lol. :/
Tune-up complet.
Nettoyage des brakes.
Shooter les mags noirs en attendant de les changer.
Je veux le rouler un peu l'été prochain pour voir comment il va et le vrai projet commence a l'hiver 2015-16.
A l'été 2016, c'est le 25ieme anniversaire de mariage de ma tante et mon oncle, je veux leurs offrir la voiture comme cadeau pour un weekend... en souvenir des sorties en amoureux qu'ils fesait avec celle-ci.
Je veux garder le look stock le plus possible, autant intérieur qu'extérieur... mais avec de la sauce!!!
Le plan:
Job de body complète.
Swap manuel.
Engine rebuilt complet.
Extended port.
Oil squirter delete (huile 2temps dans le gas pour la fiabilité).
Racing Beat intake.
Racing Beat big carb kit.
Anti-backfire delete.
Custom headers.
Custon twin tube strait exhaust.
Upgraded fuel pump.
Coils Eibach (drop 1").
Suspension/direction neuve.
Brakes neufs (disques/pads performance).
Plus grosses swaybars.
Mags Panasports 15".
Pneus de performance... 225 minimum!
Radio delete (anyways, on va pas entendre la musique, lol).
Kit de gauge dans le trou du radio.
Vraie teinte de vitre.
Enlever les mirroirs des portes et mettre les mirroirs "early" sur les ailes avant.
Phares halogènes.
Je dois en oublier... mais c'est ca pour l'instant!
Je vais tenir ca updaté... si jamais y'en as qui s'y connaisent en rotatifs ou connaisent du monde qui connaissent ca (ca fait pomal de connaisent) je débute et je connais pas grand chose au wankels. Je connais le principe du moteur et je veux tout faire moi-même (sauf le body), alors je vais avoir des questions et avoir besoin de conseils.
Gênez-vous pas!!!!
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