Montreal Subaru Club

Bon ben, demandé moi pas comment c'est possible, je le sais pas moi-même... mais j'ai le idler dentelé de la timing belt qui a décidé de débarquer de son bearing, percer mon couvert de belt et se barrer sur la 329 cette après-midi.










Je suis en gros dilemme... je me suis toujours dit que si ce bloc la chiait, je swapait H6. Problème, j'ai besoin de mon char rapidement.

Je fait quoi?

J'ai pas envie de me trouver un ej25 2005+ overpriced, plate et d'une fiabilité douteuse...


Je m'embarque dans quoi côté dépenses et temps?
J'ai une pédale électronique, je suis mieux d'y aller EZ30 pour pouvoir garder mon cruise et que ce sois moins compliqué côté électronique? (Je sais que j'ai une couette a faire )


J'ai vraiment besoin de conseils rapidement... je commence a démancher tout ca demain.

Sent from my SM-G900W8

Moi je peut te faire ca mais il faut tu te trouve un char complet comme donneur...peut importe la facon tu ty prend ca va te couter une couple de 1000$.. une couple de semaine de délais... dsl si je donne pas trop de détails je suis sur mo cell pis mes gros doigts font plein de fautes envoie moi un message privé ou txt ou appelle moi 514-791-0830

Si tu as besoin d'un char là là, oublie le swap H6! Sinon pogne toi une vielle shitvick où une vieille toyota. Même battu ils sont overpriced!

Le problème c'est de marier la couette du ECU/moteur H6 avec le chassis. Ça tout seul ça mange du temps si tu n'es pas habitué. Côté mécanique c'est plug and play! L'exhaust peut donnée des ennuie aussi. Il va falloir faire du custom. Il a fallu que je fasse du cutz und veldz avec celui de Shark 22. No problemz, ve feex!

EG33, gros moteur mais ça fit avec du gossage.
EZ30D 212 hp mais surement plus facile côté électronique.
EZ30R 250hp mais ça prends TOUT le filage. De plus, je ne sais pas si l'ecu a absolument besoin du TCU sans te donné des problème. Sinon, tu va standalone avec LINK.

Je suis sérieusement en train de checker des beater...

Pour le côté mécanique ca va et pour l'exhaust c'est même pas un trouble, mon meilleur chum aime ca faire des exhaust custom.

C'est le filage... je suis capable de faire une couette, mais j'ai besoin de savoir quels fils brancher ensemble.

Je veux pas de EG33, garanti... je regarde plus pour un EZ30D, ca va être ben en masse sous la pédale et moins compliqué côté filage.

Sent from my SM-G900W8

C'est torqueux un H6! Tout le monde regarde le hp mais skip le torque. Même avec 212hp, tu serais surpris comment le char accélère!

Je sais, c'est la raison exacte pourquoi j'ai déjà eu un swap turbo et j'en veux pas... je veux du torque et je le veux tout de suite!!!

Pis un Impreza c'est moins lourd qu'un Outback ont s'entend.

Sent from my SM-G900W8

Demande à Shark 22 comment un garage X sur ce forum ont cassé un cardan le char sur le lift. Embrayé en première avec brake appliqué et le gaz dans le fonds! Le h4 avec un séchoir spool pas à 1500rpm!

2000 Subaru Outback Outback Ltd Familiale/980$ pour vente rapide,
http://www.kijiji.ca/v-autos-camions/vi ... 1086072103" onclick="window.open(this.href);return false;

Price: $ 980.00




2003 Subaru Outback H6 - Édition LL Bean,
http://www.kijiji.ca/v-autos-camions/vi ... 1087611762" onclick="window.open(this.href);return false;

Price: $ 950.00


Ca a du sens? Le L.L.Bean est VDC, non?

Sent from my SM-G900W8

^^^ Nice! tu pourras faire un part out après. Surtout intérieur en cuire. Prends le train arrière. Les H6 ont des gros brake en arrière!

J'ai un OBS... j'ai déjà des frein a disque et j'ai des bon pads/disques... en plus que c'est pas rouillé du tout en dessous de mon auto.

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Mantafelix a écrit :J'ai un OBS... j'ai déjà des frein a disque et j'ai des bon pads/disques... en plus que c'est pas rouillé du tout en dessous de mon auto.

Sent from my SM-G900W8

Le monde swap les brakes arrière d'un Outback H6 sur leurs WRX!

https://vimeo.com/133909147







Alors c'est ca... je me cherche un beater, je swap ca EZ30D, fini de niaiser!

Sent from my SM-G900W8

Kenny U Pull Laval!

https://www.facebook.com/kennyupullit/p ... permPage=1

Je l'ai vu cette semaine... ca va être plus simple d'acheter un complet pour être sur qu'il manque rien.

Sent from my SM-G900W8

http://www.kijiji.ca/v-autos-camions/vi ... nFlag=true" onclick="window.open(this.href);return false;