Montreal Subaru Club

Je suis nouveau dans ce forum.
Je possède une Subaru Outback 2006 avec 221,000 km au compteur .
Dimanche dernier, .j'étais sur l'autoroute 20 ... et le moteur a figé.

Voilà comment cela s'est passé.
Après avoir fait le plein , un check engine fixe est apparu....le moteur semblait malgré tout bien roulé.....
Aucune indication de surchauffe dû au liquide de refroidissement....N'a pas manqué d'huile.La timing belt
fonctionne correctement changée récemment.

Le moteur est complètement figé, fini m'a -ton dit....

Cela est-il arrivé à quelqu'un d'autre?
le moteur est un 2,5 litres..... Pouvez-vous me conseiller pour en acheter un nouveau usagé de bonne qualité.

N'a pas manqué d'huile! Est-tu sur? Le gauge pour vérifier l'huile sont traître sur les Subarus. Il rentre dans panne en angle. Un bord a l'air plein mais l'autre et plus bas. De plus l'huile reste dans le tube à gauge.

Un moteur c'est minimum 1000$ à la scrap.
Plus la pose.
Sur un char de 10 ans qui a plus de 200k km.
Es-tu certain de vouloir faire ça ?

a scrap, les moteurs sont rendu bien en haut de 1000.. depasse les 1500$ QUAND on en trouve un à ce qu'un garage m'a dit.... parrait que sont rare et ont pas mal de millage...

Ca metait arrivé sur mon moteur de wrx 2003, un 2.0 litres turbo. Le moteur a figé d'un coup. Après avoir ouvert le block pour constaté les dégâts, cetait une passe a huile qui s'est bouchée avec le temps dans le coté gauche du shortblock si je me rappels bien. Jai finalement swappé pour un v7 au lieu de refaire le block en neuf.

Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk

Mike Moffa a écrit :a scrap, les moteurs sont rendu bien en haut de 1000.. depasse les 1500$ QUAND on en trouve un à ce qu'un garage m'a dit.... parrait que sont rare et ont pas mal de millage...

Va chez Kenny-u-pull. Quand tu vois un Subaru pas accidenté, tu sais clairement pourquoi qu'il est là!

Merci à tous pour vos conseils je vais prendre mon mal en patience