Montreal Subaru Club

Salut

Donc voilà un petit projet pour moi, toujours voulu une de ces vieilles B7 , j'aime bien le look

J'ai ramassé cette vieille audi A4 pour pas vraiment cher , elle a besoin d'un peu d'amour mais bon c'est un char de de 11 ans, pas tres propre underhood à cause de l'antirouille
213000 km
V6 3.2L
MT 6 vitesse
exhaust dynomax



j'ai poli les lumières



plus à suivre

au body shop présentement pour refaire la peinture sur le toit

Vraiment clean! Tres beau avec les accents noirs!

Quel couleur tu remet le toit?

Belle B7 l'ancien proprio à des drôles de goût, couvert de valve couleur Tonka

silverf0x a écrit :Vraiment clean! Tres beau avec les accents noirs!

Quel couleur tu remet le toit?

il sera blanc comme le reste, pas noir

pour les couvert de valve ouais le gars avait des drôle de goûts

Enlève le pee-flow qui aspire de l'air chaud et remets la airbox OEM. Tu va voir une différence en performance. Ton MAF sensor va t'aimer par après.

huck_this a écrit :Enlève le pee-flow qui aspire de l'air chaud et remets la airbox OEM. Tu va voir une différence en performance. Ton MAF sensor va t'aimer par après.

Tu penses quoi de ca? On voit mal sur la photo mais c'est la seul que j'ai. Sur mon setup ya un separateur qui delimite le cote moteur et cote intake. Le hood s'assoies dessus.
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C'est tight et air sealed dessous les wood d'Allemands. La raison pourquoi qu'ils peuvent allez 250km/hr + sans que le wood flacote comme les babines de matricule 728. Alors tu aspire de l'air chaud.

Les airbox d'origine sont déjà ram-air. Example. Sur ma vieille réguine, le airbox OEM c'est bon jusqu'à 500hp.

Belle achat Jimmy. Tu va avoir l'esprit tranquille avec le 3.2 vs le 2.0T. No lag etc. Le torque est là.

merci

oui j'ai commencé a chercher une airbox d'origine, si jamais vous avez une plug autre que ebay pour ça je suis preneur

finalement je suis allé chercher le char tantot, ils ont peinturé le toit +toute mon aile gauche arriere car elle avait un peu de rouille , fait les touchup sur mon hood et ajuster ma porte conducteur qui fermait pas bien ...................pour pas une cenne de plus que mon estimé hehe

huck_this a écrit :Belle achat Jimmy. Tu va avoir l'esprit tranquille avec le 3.2 vs le 2.0T. No lag etc. Le torque est là.

La seule chose qui me gosse un peu c'est que je n'ai pas l'historique de l'entretient des chaines et timing guides et tensioners etc, je sais pas si ils ont déjà été fait ...

Une chaine qui pète c'est rare. Quand les guides/tensioneur vont lâché, tu vas le savoir assez vite. Vacarme mais pas de catastrophe comme un timing belt.

S'agit de savoir c'est quoi les intervales de chaines/guides.

Hey sweet ride! Ma belle mère en avant une 3.2 2003, mais automatique, ca tirais en svp et ca callait du gaz a pu finir non plus. Ca doit etre plaisant a conduire. Bon choix de couleur! J'aime ca les 2 tons blanc et noir

oui ça boit du gaz pas mal, mais je fais quoi...... même pas 100 km par semaines avec , je travaille a 2 km de chez moi et fais de la moto en masse

je fais pas 2000km/ semaines comme huck hehe