Montreal Subaru Club

Probleme avec wrx 2004 ej205
Mon probleme est quand je snap un coup direct rendu a 4000rpm se comme si lexhaust bouche et quand je lache le gaz y revien normal mais quand j'accelere doucement toute est ok
Des idee sa serais quoi ?
Exhaust tanabe hyper medaillon
Turbo inlet perrin
Blowoff HKS

?????

As-tu un CEL?

Non aucun !!!

As tu un catalyseur sur ton up pipe/downpipe?

Envoyé de mon Pixel 2 XL en utilisant Tapatalk

Non yen na jamais eu et en 1ans yavais jamais fait sa

La seul facon de savoir quelle est ton problème c'est de faire un log de 15sec. Pendant que tu fais ton pull. (2000 rpm+)

Tu doit être à l'aise avec rom raider et avoir un câble tactrix, ensuite tu doit sélectionner les bons paramètres a surveiller. Pas plus que 8 paramètres en meme temps idéalement.

Après ca tu enregistre ca sur exel, ta un bouton record sur rom raider quand tu vx commencer a enregistrer ton log. Fais le pas trop longtemps sinon ta feuille exel aura 50000 lignes. 15-30 sec, au plus 1min.

Voila quelques paramètres a choisir quand tu fais ton log.

* Engine Load
* Engine Speed
* Ignition Total Timing
* Intake Air Temperature
* Knock Sum
* Fine Learning Knock Correction
* Feedback Knock Correction
* Ignition Advance Multiplier
* Boost
* Mass Airflow
* Final Fueling Base
* Primary Wastegate Duty Cycle
* Target Boost
* Throttle Opening Angle
* Wideband O2



Envoyé de mon Pixel 2 XL en utilisant Tapatalk

Je vien daller.essayer.et quand je suis arreter et je clanche au fond il ne le fait pas il boost bien et tire bien
Se juste quand je roule et accelere vite

Ca sent vraiment l’overboost mais t’aurais un code me semble..

As tu un boost gauge?

Oui et il boost a 20 psi normal
Sur mon cobb accessport

Si tu set ton COBB pour garder le max boost peak et que tu reproduit l'erreur, il reste a 20psi quand meme?

Comment ont fait pour faire sa ??

Suit ca: https://www.youtube.com/watch?v=2ebBLLvb9iU" onclick="window.open(this.href);return false;

Ensuite, en bas du boost gauge tu va avoir le max value que va etre retenu la

Overboost, ca fait un cell code et le gaz coupe.
J'avais eu assez un gros WTF quand ca m'est arrivé.


A penser aussi, peut-être une perte de la BOV a haut PSI si elle commence a se faire vieille (ou une copie chinoise marqué HKS)