Qu'es-ce qui fit:Swap/upgrade/Frankenstien(drum->disque)+

[SpooL]

Yes. Avoir un WRX je ferais ça demain matin....

[GL 2003]

Wow! Si j'avais pas fait re builder mes 4 pots ce printemps j'aurais sauté la dessus

[jefars]

Race Technologies a approché Brembo Ingénierie avec cette question:

- "Puis - je utiliser des étriers Subaru WRX STI Brembo (Original Equipment) sur ma Subaru BRZ, Scion FR-S, ou Toyota GT86?"

R: Brembo Ingénierie: Vous ne pouvez pas utiliser 2002+ Subaru WRX STI Brembo OE (Original Equipment) étriers de chaque 2012+ Subaru BRZ, 2012+ Scion FR-S ou 2012+ Toyota GT86.

Voici pourquoi:

Etriers Subaru WRX STI sont faits pour être monté dans la position arrière (derrière l'essieu). Si monté à l'avant de l'essieu, en échangeant les positions des bouchons et les vis de purge sur l'étrier, il est impossible de purger tout l'air du système parce que le croisement de fluide dans l'étrier est le point le plus haut et la volonté emprisonnent l'air. Cela conduit à des performances de freinage pauvres et une sensation de pédale pauvres. Si les étriers sont montés à l'avant de l'essieu en mettant l'étrier STI de la main gauche sur le côté droit de la BRZ / FRS et vice versa, les pistons décalés sont dans le mauvais ordre, ce qui conduit à une usure rapide et significative cône sur la tampon, ce qui provoque un certain nombre d'autres problèmes avec le système de freinage.

Les tailles de piston des étriers WRX STI ne sont pas appropriées pour les BRZ / FRS, ils sont trop gros (se traduisant par une augmentation de 25% à l'avant). Cela conduit à un certain nombre d'effets secondaires non souhaitables, y compris à long frein Voyage de pédale, considérablement augmenté le biais du frein avant, et les problèmes d'ABS.

Brembo a travaillé directement avec Subaru pour développer le package de frein WRX STI. Ce (Original Equipment) Système de freinage OE a été conçu dans les fabricants de paramètres spécifiques qui, généralement, ne sont pas nécessairement destinés à un usage strictement haute performance. Au lieu de cela, ce système doit répondre à un large éventail de besoins tels que le prix, l'environnement (pluie, neige, ou le soleil), et NVH (bruit, vibrations et rudesse) qui sont liés à votre utilisateur moyen qui conduira principalement sur la rue contre l'utilisation de la piste significative.

[jefars]

Du nouveau avec l'arrivé des 2017:

USD price

Front:
26292CA060 $646.75
26292CA070 $646.75

REAR
26692CA060 $600.55
26692CA070 $600.55

Front:

http://parts.subaru.com/a/Subaru__BRZ/_ ... 62-03.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Reart:

http://parts.subaru.com/a/Subaru__BRZ/_ ... 63-03.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[GL 2003]

Le retour des 4/2 FHI ?! Ça ressemble pas mal:)

[jefars]

http://www.fastwrx.com/products/subaru- ... de-frs-brz" onclick="window.open(this.href);return false;

weighed the stock and WRX calipers.

Stock: 6kg
WRX: 5.4kg

[jefars]

Le retour des 4/2 FHI ?! Ça ressemble pas mal:)

4/2 FHI disc = Front: 294x24mm & Rear: 290x18mm (same for OEM BRZ)

Brembo STI = Front: 326x30mm & Rear: 316x20mm (same for Brembo BRZ)

[jefars]

1. The JDM BRZ STI uses the SAME Brembos as the 08+ Impreza STI with the bleeders swapped there are no brake bias issues, no fitment issues every thing is copacetic.
2. This is a super easy swap (~4hr drinking beers, eating pizza)
3. This is a super cheap swap (I got EVERYTHING for <$1,300)
4. IF you can't find 08+ rears, the KNS V 2.0 bracket is MINT!

SWAP THE BLEEDERS! a little heat and the come right out.
USE any STI front rotors as long as they are drilled 5x100
USE any STI front calipers
USE 04-07 STI rear calipers with KNS bracket ($250)
USE 08+ rear STI calipers for direct fit
USE 08+ rear STI rotors Drilled to 5x100 (to be compatible with e-brake)

The Dust shields have to be slightly trimmed to fit your new (larger) rotors.

You can get everything except the calipers from KNS Brakes and they guys over there are very familiar with the mod. CALL them if you don't know what you need. They will also make sure your rears rotors are drilled to the right pattern.

https://www.japanparts.com/parts/detail/45055" onclick="window.open(this.href);return false;

Subaru
BRZ 2012-15 ZC6
ZC6

Product Information
FRONT:4 POD/ REAR 2POD. FRONT BRAKE ROTOR: thickness 30mm (ts 30mm/ OEM 24mm). *You need BRZ wheel size: 18x7.5J off set +48mm 5 holes PCD100(484-003-002)*

[silverf0x]

Qu'est-ce qui fitterais bolt-on comme kit de brake sur un Outback 2003? Je trouve que les brakes OEM (meme neuf) faut peser longtemps et fort pour que ca brake, je sent le poids du char qui "travail contre les brakes".

[jefars]

Qu'est-ce qui fitterais bolt-on comme kit de brake sur un Outback 2003? Je trouve que les brakes OEM (meme neuf) faut peser longtemps et fort pour que ca brake, je sent le poids du char qui "travail contre les brakes".

qui fitterais bolt-on

C'est bolt-on si tu as tout les morceaux.
Ce que tu doit savoir (copy/paste de la page3):

Fondamentalement, la plupart des freins de Subaru seront échangeable sur d'autres Subaru. Cela est très pratique lorsque vous voulez mettre des freins plus gros sur votre Subaru non-STi sans dépenser beaucoup d'argent. Pour être très clair, presque tous les étriers avant se boulonner sur toute autre Subaru. Les freins arrière sont échangeable mais la les choses se compliquent (il ne faut pas oublier certaine pièces).

Avant de commencer un swap il y a des choses a regarder:

1. Le dégagement de la roue. Si vous mettez Brembos sur votre 93 Impreza L ça ne passera pas avec les roues de 15pouces

2. Le "Rotor bolt pattern", 5x100 ou 5x114.3 Le 05+ STi, Tribeca et SVX a un motif 5x114.3, tandis que tous les autres Subarus depuis 1990 sont donc 5x100.
(vous pouvez swaper de bolt patern: Hub, spindle, cardan)

2.1 La Grandeur du rotor. https://www.montreal-subaru-club.com/ms ... 23&t=78909" onclick="window.open(this.href);return false;

3. Le montage de l'Étrier (Voir page: 1).
Pour l'installation des Brembos STi ou des Subaru 2 pots à l'arrière Il y a quelques différentes plaques d'appui (La ou le boulon du caliper se vis). Les solutions sont de interchanger la plaques d'appui ou utiliser un "adapter bracket"

les plaques de support sont réparti en 4 grande famille:
-Drums
-Sliding 1-pot calipers (et même H6)
-Fixed 2-pot calipers
-new cars - 08+ impreza, 09+ forester, '10+ legacy, which do not have a backing plate.

Note: Je dois souligner que les adaptateurs arrière WRX 2-pot ne fonctionnent pas avec des caliper Brembo à l'arrière (mais il existe des adaptateurs).

4. Le diamètre de frein de stationnement. Les Bembo ont un plus grand tambour de frein 190mm de stationnement (par rapport à 170mm sur tout le reste).

Bref toute les réponses sont deja dans ce thread, il suffit de lire

[Shirako]

Qu'est-ce qui fitterais bolt-on comme kit de brake sur un Outback 2003? Je trouve que les brakes OEM (meme neuf) faut peser longtemps et fort pour que ca brake, je sent le poids du char qui "travail contre les brakes".

Outback 2003 ta un subframe arriere comme les impreza je crois. C'est à partir de 05-06 qu'ils ont changer ça ?

Si ta un subframe de impreza tu peu changer pour des 4-2 pot mais $$$

Jte conseille d'y aller avec des pads plus agressifs et un master cylindre brace, sinon. Si tu y va avec le setup 4/2 pot, en avant cesr bolt on et dernière il te faut sois des hubs de wrx 06-07 (r160) sinon la bracket pour adapter les 2 pots.



Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

[silverf0x]

Il s'agit en fait d'une Legacy Outback dans ces années la, j'assume donc que ce n'est pas basé sur la plateforme des Impreza? Le code the chassis est BH dans mon cas.

[Shirako]

Attends un peu... Ta le h6, avec les gros brake en arrières. Pas besoin dupgrader pour des 2 pots.

Des pads plus agressifs devrai avoir le résultat voulu.

Les 4 pots fittent bolt on en avant!

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

[jefars]

Les info pour la BRZ - FRS- 86

Brake:
Frein Avant: à disques ventilés, 294x24mm (même chose que: WRX 2-pot standard)
Frein Arriere: à disque ventilés , 290x18mm & 190mm parking brake (même chose que: LGT 2010+ & Forester 09+)
Brake booster: 10.5" single
ABS & traction control
VSC sport (Vehicle Stability Control)

Thickness new/Thickness service limit
Front: Disc = 24mm/22mm Pads = 11mm/1.5mm
Rear: Disc = 18mm/16mm Pads = 11mm/1.5mm

TORQUE SPECIFICATIONS
Brake Carrier (Caliper support bracket ) x knuckle =
(FRONT): 59 ft•lbf (80 N•m, 816 kgf•cm)
(REAR): 49 ft•lbf (66 N•m, 673 kgf•cm)
Disc brake cylinder assembly x Carrier =
(FRONT): 19 ft•lbf (26 N•m, 270 kgf•cm)
(REAR): 19 ft•lbf (26 N•m, 270 kgf•cm)
Wheel:
Wheel nut torque: 89 ft•lbf (120 N•m, 12.2 kgf•m)

[jefars]

Petite Note:

Un setup FIH 4/2pot, un setup H6(3.0) et un setup de BRZ, ont tout les 3 le meme diametre (pas le meme thickness):

FRONT:
294mm (same diameter as WRX 06-07, 22B, H6 & BRZ).

REAR:
290mm (same diameter as WRX 06-07, 22B, H6 & BRZ).