Tie rod, oem ou aftermarket

[Shirako]

En terminant peu à peu le travail qu'il me reste à faire avant de sortir ma voiture et en venant pour bolter mes tie rod j'ai remarquer qu'ils était pas mal du.

C'est pour mon forester, j'ai enlever les subframe spacers à grandeur.

J'hésite entre oem ou l'ensemble whiteline, qui viens avec les ball joint, le roll correction kit.

Ça vaut tu vrm la peine d'investir sur le kit whiteline selon vous ?






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[Shirako]

J'y suis aller avec du whiteline. J'installe ça ce soir et vous donne des reviews des que possible!



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[Shirako]

Bon, pas facile d'enlever les tie rods quand la voiture est sur des chandelles, mais au final j'ai réussi! Le résultat est pas mal sexy jtrouve haha! J'ai hâte d'essayer ça!



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[alakazoo22]

J'ai le meme kit. J'ai retrouver un peu la géométrie de la.suspension. le table pointe vers le bas au lieu d être parallèle au sol.

Il reste mes spacer à enlever. Que peut etre un jour je ferai.

[Shirako]

J'ai le meme kit. J'ai retrouver un peu la géométrie de la.suspension. le table pointe vers le bas au lieu d être parallèle au sol.

Il reste mes spacer à enlever. Que peut etre un jour je ferai.

Ha bon... je pensais que ça fesait le contraire, mettre la table plus parallèle au sol.

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[alakazoo22]

Non parce que le morceau du bas est plus long de 3/4" versus oem. Donc le bout de ta table descends vers le bas comme avant que tu drop ton forester.

Et justement le but n est pas de mettre parallèle mais sensiblement le même angle que oem.

[Shirako]

Non parce que le morceau du bas est plus long de 3/4" versus oem. Donc le bout de ta table descends vers le bas comme avant que tu drop ton forester.

Et justement le but n est pas de mettre parallèle mais sensiblement le même angle que oem.

Haa voilà pourquoi. Je comprends mieux maintenant. Merci

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[huck_this]

Tu n'as pas changer celui interne fixé après la crémaillère?

[Shirako]

J'ai toute changer pour du whiteline, crémaillère swaybar etc. Ceux dla crémaillère étais plus que fini quand je les acheté.

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