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Ce travail est l'oeuvre de la contribution de tous et chacun. Un merci spécial à ImprezWRX et à ko-9 pour l'hébergement des photos.
Code de châssis de 1992 à 2000 ( au Japon )
- GC8 ( Sedan 4 portes ) G = Impreza / C = sedan / 8 = 2.0l turbo
- GM8 ( Coupé 2 portes ) G = Impreza / M = Coupé / 8 = 2.0l turbo
- GF8 ( Wagon 5 portes ) G = Impreza / F = Wagon / 8 = 2.0l turbo
WRX STi Ver. I = Novembre 1992 @ Août 1995 ( JDM ) (Rév A-B-C1)
WRX STi Ver. II = Août 1995 @ Août 1996 ( JDM ) (Rév C2)
WRX STi Ver. III = Septembre 1996 @ Août 1997 ( JDM ) (Rév D)
WRX STi Ver. IV = Septembre 1997 @ Août 1998 ( JDM ) (Rév E)
WRX STi Ver. V = Septembre 1998 @ Août 1999 ( JDM ) (Rév F)
WRX STi Ver. VI = Septembre 1999 @ Août 2000 ( JDM ) (Rév G)
Apparemment l'appellation " V " ( Version ) s'est éteinte avec l'arrivée du nouveau châssis en 2001 ( au Japon ). Les amateurs qui ont continué l'appellation suite à l'arrivé du New Age Impreza (bug eyes).
Cependant on peut dire pour le châssis GD que :
- Rev A / Rev B ( considérées comme la Version 7 )
- Rev C / Rev D / Rev E ( considérées comme la Version 8 )
- Rev F / Rev G ( considérées comme la version 9 )
- GDB ( Sedan 4 portes ) G = Impreza / D = Sedan / B = 2.0l turbo high output
- GGB ( Wagon 5 portes ) G = Impreza / G = Wagon / B = 2.0l turbo high output
WRX STi Rev A = 2000 (Août 2000 @ Août 2001) New age Impreza (bug eyes)
WRX STi Rev B = 2001 (Septembre 2001 @ Octobre 2002)
WRX STi Rev C = 2002 (Novembre 2002 @ Août 2003) Nouvel esthétique. (peanut eyes)
WRX STI Rev D = 2003 (Septembre 2003 @ Mai 2004)
WRX STI Rev E = 2004 (Juin 2004 @ Mai 2005)
WRX STI Rev F = 2005 (Juin 2005 @ Mai 2006) Nouvel esthétique. (pig nose)
WRX STI Rev G = 2007 (Juin 2006 @ Mai 2007)
Châssis GD mais avec trois looks bien distincts :
Bug Eyes ( 2001 @ 2002 au Japon, ici c'est 2002 @ 2003 )
Peanut Eyes ( 2003 @ 2005 au Japon, ici c'est 2004 @ 2005 )
Hawk Eyes ou Pig Nose ( 2006 @ 2007 )
Code de châssis 2008 à 2011 pour l'Impreza et 2008 et + pour la WRX et WRX STI
- GE = Sedan 4 portes
- GH = Hatchback 5 portes
- GR = Hatchback Wide-Body STI
- GV = Sedan 4 portes Wide-Body STI
WRX STi Rev A = 2008 (Octobre 2007 @ Janvier 2009)
WRX STi Rev B = 2009-2010 (Février 2009 @ Juin 2010)
WRX STi Rev C = 2011-2012 (Juillet 2010 @ Juin 2012)
WRX STi Rev D = 2013 (Juillet 2012 @ ~)
Code de châssis 2012 et + pour l'Impreza
- GJ = Sedan 4 portes
- GP = Hatchback 5 portes
Voici quelques-uns des différents modèles JDM de la STI:
WRX STi Type-R Coupé 2 portes, sans radio, sans A/C, peu de sound-proofing, équipé du DCCD, boite à 5 rapports close-ratio renforcie.
WRX STi Type-RA Sedan 4 portes, sans radio, sans A/C, peu de sound-proofing, équipé du DCCD, boite à 5 rapports close-ratio renforcie.
WRX STi Type RA V-Limited Sedan 4 portes, avec radio, A/C, sound-proofing ( sièges avec inserts bleus, WRC body color sur le V2 )
WRX STi Spec C version allègée du châssis GD, vitres plus minces, hood, top, trunk-lid en aluminium. ( suspension différente, caster, etc selon les années )
WRX STi Spec C Type RA version allègée du châssis GD, vitres plus minces, hood, top, trunk-lid en aluminium, lip et spoiler en fibre de carbone
WRX STI Spec C Type RA-R Roues Enkei 18", 6-pots Brembo brakes, suspension bits, blue-printed / balanced engine.
Les modèles S sont des Spec C ( pour la plupart ) équipées de plusieurs pièces optionnelles du catalogue Subaru Tecnica International et vu que ce sont des modèles à tirage limité ils ne sont pas obligées de limiter la puissance de leur moteur à 280hp pour respecter le Gentlemen's Agreement. Ce sont donc plus souvent qu'autrement des Spec C équipées d'option et qui développent aux alentours de 320hp.
S201 MY00 STi équipée de plusieurs pièces du catalogue STi et la seule S équipée d'un boky-kit.
S202 Spec C équipée de plusieurs pièces du catalogue STI. Mags Ray's Volks, slotted brake rotors, compresseur d'A/C plus petit.
S203 Spec C équipée de plusieurs pièces du catalogue STI. Mags 18" BBS, etc.
S204 Sièges avant Recaro avec shell de CF, suspension signée STI et Yamaha, etc.
Et quelques modèles JDM et UKDM Limited Editions
RB5 Pour commémorer le retour de Richard Burns chez SWRT. Équipée de roues Speedline de 17". Couleur Blue Steel Metallic, re-mapped ECU.
22B Modèle soulignant le 40e anniversaire de la marque et le 3e championnat WRC du constructeur. Équipé d'un 2.2 closed-deck qui développe 276hp @ 6000rpm et 265 lb-pi @ 3200rpm, suspension Bilstein, adjustable rear-wing, STI V4 close-ratio tranny, DCCD, 17" BBS wheels, Pirelli PZero 235/40/17, 4.44 rear diff. Wide Body-Kit.
Impreza P1 UK STi Type R tuned by Prodrive, équipée de roues de 18" OZ, ABS, pas de DCCD, 6-pots front calipers.
STI Prodrive Style
WR1 Souligne le championnat de Petter Solberg. Ice Blue Metallic, tuned by Prodrive, 316hp, 310 lb-pi, Prodrive springs, Pirelli PZero Nero tires, Prodrive PFF7 wheels.
RB320 En mémoire de Richard Burns. Couleur Obsidian Black Pearl, équipées de springs Eibach et de struts Bilstein, développe 320hp aidée par un tuning Prodrive.
WRX STI A-Line JDM STI sans aileron pour plaire à une clientèle plus mature ou pour le tuner qui veut modifier lui-même l'apparence de l'auto.
WRX STI Spec-D UK STI avec sat-nav, rear-wing de WRX, roues silver au-lieu de gold, Pioneer sound-system, auto climate control, etc. Only 300 made.
