Cours de Mécanique Automobile

[raph20]

shit tu travail ou lol??

mais cest sur quand mecanique de vehicule lourds tu va etre mieux payer

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[narsik]

Sanivac!! On as les contrat de toilettes chimiques et pompage sanitaire des grands prix, construction, golf, etc... J'en ai du truck a réparer. Une flotte d'environ 70 unité

[raph20]

crime cest bon sa surtout si il paye bien moi ke suis chez robert transport avec une flotte d'environ 1500 camions lol

mais il ne paye pas en fous disont

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[narsik]

40h c'est temps partiel... Ça fait 5ans que j'ai pas fait ça. Moyenne de 53h/sem

[narsik]

C'est moins payé qu'au dealer mais je fait intense d'over time...

[raph20]

moi jai fait 50h pendant 3 mois pis la ils ont couper l'over time

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[raph20]

cest lover qui est payant

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[narsik]

Oui et c'est quand on est jeune que c'est le temps d'en faire

[raph20]

exactement lol mais en ce moment jai de la misere a faire 42h tellement ils ont couper l'over

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[Tonny]

Est ce que un DEP en mecanique auto avec un ASP en mecanique moteur diesel pourrait être une bonnw option de cheminement ?

Les vehicules lourds c'est peut etre payant mais on dirais sa m'interesse pas.

[Mighty Max]

Si tu ne connais pas grand chose en mecanique,le cour va etre bon,il donne la base,le reste tu va l'apprendre sur le tas en travaillant
J'ai fais mon cour en machinerie lourde en 97-99 ,ce qui est le fun avec ce metier,tu fais pas mal de tout,soudure,pneumatique,hydrolique,gaz,diesel,electriciter,electronique,ingenieur(presque )a fabriquer des projet ou te depanner,operateur,avoir ta classe de chauffeur.
Avec ca tu peut faire bien des chose autour qui n'on pas rapport a la mecanique de vehicule lourd seulement
J'ai fais 5 ans a 9$ de l'heure chez un dealer john deere agricol mais j'ai appris beacoup,en plus on fesais tu transport et entreposage alors j'avais des truck, trailer,lifttruck et batisse a m'occuper aussi mais coter paye c'etais pas bon mais coter experience super

La je suis dans un parc de maison mobile a floride a faire la job d'un col bleu,je maintien le parc et l'equipement,truck a vidange fl70,pepine 416d,pelle mecanique k008, bucket truck f550, dump truck international,pick upf-150 plus une rage d'equipement avec des petit moteur

Je fais 15$ de l'heure et pas de stress et je fais pas souvent la meme chose et le soir je fais de side job pour le monde dans le parc pour au moin 20$ de l'heure et c'est le fun et ca parais pas sur la paye alors je me fais pas bouffer toute mon over par le gouvernement

Habituellement dans ce domaine,pour etre payant,il faut etre dans les grosse place syndiquer mais souvent l'ambiance est pas aussi le fun que les petite place qui paye moin

[narsik]

Exact! Moi j'ai pas de syndicat donc salaire loin bon mais full d'over...

[Mighty Max]

Si tu travail dans un dealer,tu touche des vehicules recent qui ce travail bien et assez previssible

Mais quand tu travail dans un garage du coin,c'est des vehicule plus vieu qui demande un peu plus de patience et sont moin previssible,souvent un bobo en sort un autre et ca fais une chaine et la tu na plus de patience

Je me rappellerai toujours la premeire fois que j'ai travailler sur une toyota tercel 95 ici en floride en 2004 sur une job de brake a drum a l'arriere,quand j'ai enlever le drum,toute les spring et pine etais encore couleur or et les marque de peinture etais encore la,dison qu'asteur quand je dois travailler sur une auto du quebec,c'est la bonne vieille histoire,vise grip,beaucoup de loose nut,drill,punch,marteau,tap,torche

[Keasbey]

J'ai vécu la meme chose que toi, j'ai faite un DEC que j'ai fini d'ailleur, j'ai travailler dans le metier de mon dec pour retourner a l'école en mecanique auto.. j'ai fini mon DEP en mecanique en 2008, j'ai fait mon stage chez VW et j'était payer 14$/h comme apprenti.. Je suis content de l'avoir fait, mais comme certains disais plus haut, je connaissais déja la mecanique depuis un bon bout, et j'ai rien appris... mis a part un peu d'electricité..

Et j'ai detester travailler dans un dealer.. Il y a enormement de pression, il y avait des recontre a la fin de chq mois pour evaluer mes performances et souvent je dépassais pas les 95% defficacité.. donc selon eux je coutait de l'argent au dealer..

Le coffre que tu t'achetes.. si tu en veut un bon.. coute 1000.. un coffre vite.. et apres attend toi a payer un autre 1000 pour les outils de base.. et apres ca a pu de fin.. j'ai un coffre bin basic qui m'a couter 2500.. pis souvent j'empruntais des outils a mon partner sur le lift d'a coté..

Si j'avais a le refaire, j'irais en mecanique de machinerie lourde.. tu gagnes un bien meilleur salaire, le metier est plus diversifié, ils (l'école) t'apprennent a travailler sur des moteur diesels, l'hydrolique etc etc.. Et a long terme je croit que ca va etre moins porter a changer que les véhicules auto.. T,as pas d'aviseur technique qui viennent te pousser dans l'cul pour que tu sortes la job, ya pas de Préparation de char neuf..

Bref, c'est mon opinion.. et si tu décides de te lancer tout de meme en mecanique, travail bien "physiquement"... apprend a forcer comme du monde et lésine pas sur les protections "antivibration" sur tes outils a air.. Les tunnels carpiens aiment pas les vibrations.. lol

[foxtrott501]

mon opinion:

un cours de mecanique, c est juste pour te montrer les principe de base, et t apprendre la facon de reflechir, c est a force de faire de la merde et te debrouiller que tu vas l apprendre, ca te montre quand meme une bonne base et c est une ouverture a plein de metier,

pour ce qui est du salaire, n oubliez pas que ca va avec vos competence, de ton bagage et de ton outillage, dans un petit garage, j ai jamais gagne en bas de 25$/hrs, dnas un dealer jamais en bas de 35$/hrs

pour ma pars, je suis rendu ingenieur technique pour une compagnie automobile, en fais je suis mecano a cravate, je fais un excellent salaire, excellent benifice ainsi que voiture neuve fournie

avant que les gens pose la question, j ai juste un dep en mecanique, j ai juste une equivalence de secondaire 5, ca depend des efforts que tu fourniras dans la vie,