Montreal Subaru Club

Ok, c'est bien ce que je pensais, une bonne job mais moins pire qu'un head gasket, je pense!!

Aussi bien de changer la clutch aussi, mais j'ai une dernière question qui me trotte ds la tête.

Ça coule en masse, cé sûr après trois ans ... mais comment ça ma clutch ne glisse pas ??

Merci pour les réponses, je vous laisse tranquille après messieurs!

As-tu vérifié les demi-lune dans les têtes en arrière pour les gaskets de valve cover?

Guizmo a écrit :
Ça coule en masse, cé sûr après trois ans ... mais comment ça ma clutch ne glisse pas ??

Ce qui me viens en tête comme élément de réponse, c'est que ca suinte tranquilement vers le bas, et non que ça pisse ds tout les sens, c'est surement pour ça que ma clutch ne glissait pas aussi.

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Peut-être une dernière question niaiseuse, faux-tu dropper l'huile moteur avant de changer le seal de crank arrière ou on peu le faire sans que ça coule en débile ??

Guizmo a écrit :Peut-être une dernière question niaiseuse, faux-tu dropper l'huile moteur avant de changer le seal de crank arrière ou on peu le faire sans que ça coule en débile ??

La totalité de l'huile sera dans la panne si le moteur est froid. Inquiète toi pas pour ça! Mais c mieux que flusher si tu sort le bloc, au cas ou!

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Chuis pas un expert, c'est pas pour ça que je répond mais il y a quelques années la 2.5i 2006 à ma blonde coulait de l'huile surtout par démarrages froids, pis ca semblait vraiment être de l'huile à power steering (ça adonnait que le power steering était très bruyant et quand je regardait par terre il y avait un spot d'huile).

Quand tu dis que ça sort près de la crémaillère tu veux dire que le moteur est graissé juste au dessus de la crémaillère? J'imagine que si tu ne suspectes pas du tout la crémaillère c'est que tu as déjà pu voir de tes yeux que ca venait de plus haut?

Je ne veux pas être plate, mais diagnostiquer une fuite d'huile sur internet.....sa peu couler de tellement de places.

Commence donc par tout nettoyer avec un shampoing moteur et tu verras d'où la fuite viens après? Ce n'est pas sorcier mais c'est la seule façon de faire sinon comment veut tu déterminer sa vient de où (car sa semble être bien beurrer de la façon que tu parle)

Et est tu réellement sur que ce n'est pas ta crémaillère? Tu semble dire que sa vient de ce coin là, sa ne serait pas le premier subaru que je vois avec une crémaillère défoncé...

Nettoie et vérifie par la suite, parce que personne va pouvoir te deviner d'où vient ta fuite assi devant son écran.

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J'ai eu à remplacer les oil pressure switch (2 côtés) plusieurs fois sur mon ancienne 2007 et le symptôme était le même chaque fois - l'auto ne coulait pas quand elle était éteinte, mais quand je roulais, l'huile fuyait de la switch fautive et coulait sur l'exhaust alors ça sentait. Quand je m'arrêtais à une lumière rouge, il y avait de la fumée qui sortait du hood à cause de l'huile qui brûlait sur l'exhaust. Dépendement de la route que j'avait à faire quand ça arrivait; si j'était sur l'autoroute et que j'avait une bonne trotte à faire, mon bumper arrière et ma gate avait plein de petites gouttes d'huile qui se collait là a cause du vortex de l'air; comme pour la neige en hiver.

J'avais posé la question ici quand c'était arrivé et merci à Swatch, j'avais facilement réglé mon problème.
http://www.montreal-subaru-club.com/msc ... 6&t=121518

Sans être un mécanicien, je ne crois pas que ton problème vient d'un oil pressure switch selon ce que tu décris.