Je dirais plutôt, plus y'a de la grip, plus le transfère de poids doit être important.steph z-24 a écrit : plus il y a de la grip plus la vitesse d'entree devras etre élevee.
Un appel bien fait ne veut pas dire mettre la voiture en travers débile pour initier la glisse non plus. On veux loader la suspension pour rebondir de l'autre bord...
Mais avant d'aller plus loin. Au sujet de la drift sur le sec...
On se rappel que, une voiture en travers sur le chemin, ça peut partir en tonneau !!!!!
Attention a vous autres avec vos expériences....