Montreal Subaru Club

Ça bouge ! Ça bouge !

Suite aux nouvelle bottines j'ai du rouler les ailes arrière car ça frottais , voici les photos de la super activité .









On voit très bien ou l'aile frottais quand je tournais



La peinture à craquer un peux mais elle a déjà été refaite le week end dernier. Les ailes sont maintenant au paint shop je devrait avoir le kit complet pour la fin du mois !


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Mmm nice wheels, c'est quoi?

Fast wheel ! J'ai vraiment pas payer chère ...... 90$ avec 4 pneus


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vhot_001 a écrit :Fast wheel ! J'ai vraiment pas payer chère ...... 90$ avec 4 pneus


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Menteur... Boston Pizza c'est ça ?

C la même chose !!!! Non c vrai ! Je l'est mis dans mes dépense de compagnie


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vhot_001 a écrit :C la même chose !!!! Non c vrai ! Je l'est mis dans mes dépense de compagnie


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tres beau resultat malgre le low budget comme tu dit !

a tu dautre projet a venir avec ou ? (avec un 2.5i on peut tu swapper sa easy a sti ou ses un paquet de trouble)

d'un wrx sa se fait bien mais je me suis toujours posser la question pour un 2.5 ses quoi la limite ?

J'ai d'autre projet sur la table !!! J'ai un devant de sedan au paint shop , j'ai des spring de WRX qu'on vont ce fait installer dans les jour à venir. Je suis aussi à la recherche d'headers ( qui son très rare ) un d'une flywheel allégée ensuite on parle de tune. Je veux allé au maximum d'un N/A mais je veux aussi qu'il reste fiable .

J'avait déjà pensé au swap mais ça vau pas vraiment la peine, rendu la je suis mieux de vendre la voiture et de me racheter un vrai WRX ou STI . Je suis aussi en session de magasinage pour un WRX 2011 et + mais je ne sui pas pressé du tout donc j'attend un deal .


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vhot_001 a écrit :J'ai d'autre projet sur la table !!! J'ai un devant de sedan au paint shop , j'ai des spring de WRX qu'on vont ce fait installer dans les jour à venir. Je suis aussi à la recherche d'headers ( qui son très rare ) un d'une flywheel allégée ensuite on parle de tune. Je veux allé au maximum d'un N/A mais je veux aussi qu'il reste fiable .

J'avait déjà pensé au swap mais ça vau pas vraiment la peine, rendu la je suis mieux de vendre la voiture et de me racheter un vrai WRX ou STI . Je suis aussi en session de magasinage pour un WRX 2011 et + mais je ne sui pas pressé du tout donc j'attend un deal .


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Brule pas trop de cash sur un n/a

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honeybunch2222 a écrit :

vhot_001 a écrit :J'ai d'autre projet sur la table !!! J'ai un devant de sedan au paint shop , j'ai des spring de WRX qu'on vont ce fait installer dans les jour à venir. Je suis aussi à la recherche d'headers ( qui son très rare ) un d'une flywheel allégée ensuite on parle de tune. Je veux allé au maximum d'un N/A mais je veux aussi qu'il reste fiable .

J'avait déjà pensé au swap mais ça vau pas vraiment la peine, rendu la je suis mieux de vendre la voiture et de me racheter un vrai WRX ou STI . Je suis aussi en session de magasinage pour un WRX 2011 et + mais je ne sui pas pressé du tout donc j'attend un deal .


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Brule pas trop de cash sur un n/a

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pi c'est mieux bruler son cash sur un setup turbo?
un n/a peut donner bien du fils à retorde a un setup turbo, depend toujours du feeling rechercher par le proprio
anyway y veux seulement ajouter quelque trucs qui va y faire apprécier plus la conduite de son auto!

À date pour les tripeux de chiffres j'ai mis moins de 1000$ sur la voiture pour ce est des modification ...... Je ne compte pas la dedans le upgrade frein car les frein était du ni les nouveaux pneus car c de l'entretien . Je suis assez alaise avec les chiffres et pour l'instant grâce au club j'ai sauvé beaucoup de sous. J'ai acheté plusieurs pièces usagé à très bon prix et tout ce qui est temps de mécanique c moi qui le fais ou des ami mécano qui me doivent de petit service par si par là !!!!!

Je suis très conscient que ça toujours resté un N/A mais bon but est d'avoir une voiture daily drive "économique" et quand même très sportive. J'ai quand même pas mal de petit jouet donc je reste raisonnable avec la voiture.




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vhot_001 a écrit :À date pour les tripeux de chiffres j'ai mis moins de 1000$ sur la voiture pour ce est des modification ...... Je ne compte pas la dedans le upgrade frein car les frein était du ni les nouveaux pneus car c de l'entretien . Je suis assez alaise avec les chiffres et pour l'instant grâce au club j'ai sauvé beaucoup de sous. J'ai acheté plusieurs pièces usagé à très bon prix et tout ce qui est temps de mécanique c moi qui le fais ou des ami mécano qui me doivent de petit service par si par là !!!!!

Je suis très conscient que ça toujours resté un N/A mais bon but est d'avoir une voiture daily drive "économique" et quand même très sportive. J'ai quand même pas mal de petit jouet donc je reste raisonnable avec la voiture.




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As-tu essayé une wrx 2011 et + ???? pas pendant 5 minute mais une bonen heure et comme il faut????

honeybunch2222 a écrit :

vhot_001 a écrit :À date pour les tripeux de chiffres j'ai mis moins de 1000$ sur la voiture pour ce est des modification ...... Je ne compte pas la dedans le upgrade frein car les frein était du ni les nouveaux pneus car c de l'entretien . Je suis assez alaise avec les chiffres et pour l'instant grâce au club j'ai sauvé beaucoup de sous. J'ai acheté plusieurs pièces usagé à très bon prix et tout ce qui est temps de mécanique c moi qui le fais ou des ami mécano qui me doivent de petit service par si par là !!!!!

Je suis très conscient que ça toujours resté un N/A mais bon but est d'avoir une voiture daily drive "économique" et quand même très sportive. J'ai quand même pas mal de petit jouet donc je reste raisonnable avec la voiture.




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As-tu essayé une wrx 2011 et + ???? pas pendant 5 minute mais une bonen heure et comme il faut????

tu peux pas tellement aller te peter un trip d'une heure en test drive

Jamais essayé !? Je la trouve juste trop belle côté esthétique . Je pa encore prêt pour un achat sérieux de ce genre .


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Lewiz a écrit :

honeybunch2222 a écrit :

vhot_001 a écrit :À date pour les tripeux de chiffres j'ai mis moins de 1000$ sur la voiture pour ce est des modification ...... Je ne compte pas la dedans le upgrade frein car les frein était du ni les nouveaux pneus car c de l'entretien . Je suis assez alaise avec les chiffres et pour l'instant grâce au club j'ai sauvé beaucoup de sous. J'ai acheté plusieurs pièces usagé à très bon prix et tout ce qui est temps de mécanique c moi qui le fais ou des ami mécano qui me doivent de petit service par si par là !!!!!

Je suis très conscient que ça toujours resté un N/A mais bon but est d'avoir une voiture daily drive "économique" et quand même très sportive. J'ai quand même pas mal de petit jouet donc je reste raisonnable avec la voiture.




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As-tu essayé une wrx 2011 et + ???? pas pendant 5 minute mais une bonen heure et comme il faut????

tu peux pas tellement aller te peter un trip d'une heure en test drive

J'ai passé un char à des clients pour qu'ils aillent diner avec cette semaine...