6 vitesse ou 4.44??

[JDMath]

le choix m'embette!! j'aimerais opter pour la 4.44 dccd mais jai peur de sa solitité? cest la plus solide des 5 speed, mais est-ce encore assé solide?? est ce que sa peux prrendre du 4-500 force moteur??

la 6 vitesse le prend, mais est plus cher un peu, quoi que sa me derange pas de payer plus pour avoir la paix, mais je croix que jaimerais mieu le feeling du 4.44, jai un cluste 180(sa m'enpeche de rouler trop vite quand il me passe une bulle au cerveau donc le gearage serais parfait vu sa top a 200-220, tandisque la 6 speed en 3.9 ou 3.54 a un top speed proche du 280 je croix, cest trop pour rien...

je suis vraiment indecis dans mon choix, limportant cest que j'ai du plaisir (dccd) et que sa tienne le coup avec des gros hp...

que feriez vous!? j'aimerais vraiment avoir des bon feedback sur la solidité d'une 4.44 j'arerterais de me cassé la tete et j'irais avec sa

[DAHU]

La plus solide des 5 vitesses sera toujours plus faible que la plus poche des 6 vitesses. Pour le DCCD je ne suis pas certain que ça joue dans la balance pour ton plaisir. Je t'avoue que j'ai bien hésité DCCD ou pas, mais bon une bonne V7 sans DCCD et tu ne te magasines pas de problème. Le feeling DCCD corrige, ramène toujours la voiture... alors que sans, on a plus le feeling de contrôler soit même la voiture. De ce que j'ai compris, le best est un DCCD original. Les autres sont plutôt conçu pour la course et le rally. Question HP, je pense qu'en haut de 350hp, la 4.44 est moins safe alors que la 6 vitesses est reconnue pour tuffé 450hp. Pour ce qui est du feeling, je préfère de loin les vitesses courtes de la 6 vitesses, mais ça ne se discute pas. Une 4.44 ça sort de la boîte en tbk, à force égale mon forester prend une belle longueur d'avance sur un STI et la tiens pendant un bon boutte.

[JDMath]

cest sa que j'suis pas certain aussi!! jaime sa pouvoir poussé une vitesse lontemp, quand ta le feeling que sa pousse longtemp cest plaisant! tandisque quand tu doit tjrs shifter... cest moin le fun, je sais pas, jsuis tellement indécie faudrais que je puisse esayer les 2...

[hellbent]

6 speed or nothing en haut de 400hp.... surtout si tu abuse anyways c'est fun faire des launch a 5500rpm @ 10psi pis sa casse pas

[JDMath]

6 speed or nothing en haut de 400hp.... surtout si tu abuse anyways c'est fun faire des launch a 5500rpm @ 10psi pis sa casse pas

tantdisque qu'on en parle! je sais pas si tu a sortie sa par raport a toi ou tu a vu quelque par un de mes post... mais sa fait mon 7 ieme rear diff que jexplose(r160) sois acause de drift avec mon ancien setup rwd ou acause de launch control avec mon setup actuel( decole a 3500 10 lbs de boost) le rpm est bas comparé a toi mais cétait tres violent comme launch, jdoit avoué que a bien y repensé je dumpais pasmal la clutch sans la faire glissé, ce qui donnais un bon coup de pied dans face de mon diff les 4 roue spinnais mais jallais assé vite chercher la traction désiré, avoir monté le rpm, sa aurais spinné plus et p-e moin brissé, mais jaurais aussi décolé avec 15-16 lbs de boost au lieu de 10 et sa aurais été vrmt violent surement


en effet la la 6 commence a me tenté pasmal parce que jaurais la paix pour toujours(ou presque)

mais jai encore dans la tete que le quickness de la 4.44 est debile , jai pas besoin d'un tranny qui top a 280kmh jai mis un cluster 180 pour me calmé les ardeur donc une 4.44 qui top a 200-220 aurais été merveilleux

[Dan the man]

J'ai roulé une 4.44 pendant 6 ans et je l'ai sauté qu'une fois!! Elle ne donnait aucun signe de faiblesse mais j'ai passé de la 1 a la 2 assez vite et ca tout araché!!!

J'adorais le feeling de la 4.44 quand je voulais m'amuser mais daily driving, dans le traffic pis toute, j'en pouvais pu!!! Wayyyyy too much shifting !!!

[DAHU]

Pour une ligne droite je m'acheterais deux 4.44 pour le prix d'une six vitesses et je shifterais intelligament... Sur une piste, 100x la 6 vitesses, tu tombes jamais entre deux vitesses... c'est le moins moins de la 4.44 vs le 6 vit.

[Blackcot Racing Team]

un point a non negliger

une 4.44 a 120kmh tu roule a +/-4200-4300 rpm ....

[skullmurdoc]

un point a non negliger

une 4.44 a 120kmh tu roule a +/-4200-4300 rpm ....

Heu de mémoire les Forester XT 2004 c'est ça qu'ils ont une 4.44 right?
Dans ce cas a 120KM je suis pas du tout à 4200-4300 rpm!
Faudrais je revérifie mais c'est plus 3200-3300 rpm me semble ??

[Blackcot Racing Team]

un point a non negliger

une 4.44 a 120kmh tu roule a +/-4200-4300 rpm ....

Heu de mémoire les Forester XT 2004 c'est ça qu'ils ont une 4.44 right?
Dans ce cas a 120KM je suis pas du tout à 4200-4300 rpm!
Faudrais je revérifie mais c'est plus 3200-3300 rpm me semble ??

4.44 c'est le ratio final

mais l'etagement des vitesse d'une jdm est different

a 7000rpm en 5e tu roule +/-185-190....

[skullmurdoc]

un point a non negliger

une 4.44 a 120kmh tu roule a +/-4200-4300 rpm ....

Heu de mémoire les Forester XT 2004 c'est ça qu'ils ont une 4.44 right?
Dans ce cas a 120KM je suis pas du tout à 4200-4300 rpm!
Faudrais je revérifie mais c'est plus 3200-3300 rpm me semble ??

4.44 c'est le ratio final

mais l'etagement des vitesse d'une jdm est different

a 7000rpm en 5e tu roule +/-185-190....

Ok good!

Merci Blackcot

[DAHU]

un point a non negliger

une 4.44 a 120kmh tu roule a +/-4200-4300 rpm ....

Un forester XT 4.44 fait plus 2800 rpm a 120 m/h ou 3000 rpm j'ai un petit blanc, ce qui correspond a une 6 vitesses JDM en 6...

[Swatch]

4200 tours à 120 km/h c'est une 4.44 STI-RA

[Blackcot Racing Team]

4200 tours à 120 km/h c'est une 4.44 STI-RA

exactement

lui il nous parle de 5 vitesse 4.44 dccd.....
et de top speed a 190....
donc mon calcul de rpm est en fonction de sa ....

mais sa reste que le final drive est juste une partie de l'equation

[DAHU]

4200 tours à 120 km/h c'est une 4.44 STI-RA

exactement

lui il nous parle de 5 vitesse 4.44 dccd.....
et de top speed a 190....
donc mon calcul de rpm est en fonction de sa ....

mais sa reste que le final drive est juste une partie de l'equation

Selon tes calculs ça serait quoi le top speed d'un 4.44 XT...