Project OBS rustwagen - flatfourwgn

[flatfourwgn]

Ah bon, projet de TS abandonné... manque de $$$. J'ai même pensé à vendre mon OBS et acheter une Civic à cause du prix d'essence, mais après quelques test drive j'ai réalisé que la mécanique est solide dans le mien. Alors, ça devient le thread de ma bataille contre la rouille sur mon daily driver.

Projet OBS rustwagen commence ici: https://www.montreal-subaru-club.com//v ... 2#p1291192

Bon, pour commencer, je m'excuse si mon français n'est pas 100%... c'est possible que certains de mes updates seront en anglais. J'ai un DEC en génie mécanique, pis je continue mes études en génie mécanique à Concordia. Je suis aussi membre de l'équipe Formule SAE (spécialisé en chassis, pneus et suspension)... donc j'aime bien le design et la fabrication!!!

Je suis incrit sur le forum le 16 août 2005 le jour que j'ai achteté ma première voiture, une Impreza wagon 1.8 FWD (1993). J'ai jamais eu la chance d'envoyer le chèque à Mike... le 7 septembre 2005 j'ai eu un accident (pas ma faute) et la voiture a été déclarer une perte totale. Je l'ai remplacé temporairement avec une Integra hatch (1990) jusqu'au moment que j'ai décidé d'acheter une Jetta Diesel (à la maison on avait toujours des Volks... 6 depuis 1988).

Je suis devenu membre officiel quand j'ai remplacé mes Volks avec une Impreza OBS (GF), en février 2011. J'ai re-découvert mon premier amour... alors la semaine dernière j'ai acheté une autre Subaru comme projet. Pour l'instant, les buts sont:

- Vider le garage...
- Swap auto à manuel, pour faire du Solo II dans la catégorie Stock (mais ça peut changer si je travaille assez d'overtime pendant l'été pour faire un swap WRX)
- Reconstruction du coin arrière droite (accident en 2003... job de $1200, qualité de $200)

Photos:
1999 Impreza TS, transmission automatique sauté...

[jf.d]

cool! bonne chance dans ton projet!

[superpopsss]

pour avoir vu l'auto de mes propres yeux, tu en a en masse de la job de body !

Bonne chance dans ton projet !

[flatfourwgn]

C'est vrai... mais les rocker sont beaucoup plus solides que sur mon OBS. Aussi, aux Etats Unis le quarter panel complet pour faire 90% de la job est moins que $300 au dealer. J'ai de la famille la bas, donc un petit road trip de 48 heures, et je peux retourner avec sans douanes.

[MTB2.5]

Nice project.

[flatfourwgn]

Oh boy... ca commence!

1- Je viens d'acheter un pedalier WRX.
2 - J'ai aussi passer la journee a un race shop avec plusieurs Radical et Stohr... inspire, j'ai decide que la TS va devenir une voiture de Solo II et de lapping.

[XBTech]

This thread is worthless without pics !

[flatfourwgn]

Je viens de procurer la base pour le swap... transmission WRX. Le driveshaft, diff et moteur vont suivre bientot. Avec les examens et la competition Formule SAE en mai, ca va etre difficile de trouver le temps pour travailler, mais je vais commencer avec up petit cleanup de la transmission demain.

[flatfourwgn]

A bit of an update upon returning from Formula SAE competitions. My summer job has no work for me, so cash is tight for the time being, so I decided to start stripping the interior. Labour is free, right? Well, looks like the 2003 accident was more severe than anticipated. Looks like the $1200 job was quoted at $5k+. I guess I'll be taking some frame measurements to see how bad it is...

I'm glad I didn't buy an engine yet, as it might turn into a parts car, rocker panel donor for my OBS.

[Dan the man]

Suscribed!! Looking foward to race with you in SM wether its with the TS or the OBS!!assuming you're gonna swap!

[flatfourwgn]

Judging by how easily the sound deadening is coming out, it might turn into a 'prepared' car...

[flatfourwgn]

Unless someone can find me a job I have to get rid of this project... however, instead of polluting the forum by creating another thread I will modify this one once I get around to fixing the body on my OBS.

[flatfourwgn]

Ok, since this has turned into my OBS thread, here's a picture of my daily driver... now featuring a revolutionary film that prevents it from rusting any further OR holds the rust together. I haven't figured it out which it does better yet.

Better pics to come once I get the TS out of the driveway.

[huck_this]

How do you get in and out of the car? Is it a sit-on-top?

[flatfourwgn]

Almost...



I'll be honest, I was seriously considering selling the wagon a couple of weeks ago for something more economical (a Honda Civic ) but every single one had the same problems as mine (rust) or needed major mechanical repairs (windshield, transmission bearings, etc.) Given the $$$ I've already put into the wagon and what it needs, even with a favourable purchase vs sale price, the losses far outweigh any gains in fuel economy. My final argument? I'll hate myself for selling a Subaru BEFORE winter.

2012
- Fix rocker panels (temporary)
- Fix rear brakes
- Replace strut mounts (front)
- Replace rear axle
- Replace driver side valve cover gasket, temp sensor, intake gasket, fuel filter

2013
- Fix rocker panels (properly)
- Fix rear fenders (bad repair by previous owner)
- Restore diff outrigger mounting point
- Restore rear suspension

Side projects:
- design & machine pitch mount
- EJ22 turbo engine build (6-8 psi boost, maybe even running it on a Superflow engine dyno before install in something)

I'll think of more things to do as I go along.