spring ou coilovers wrx 2015 ?

[jimmypop]

Salut

Ce printemps je veux abaisser ma wrx 2015 une peu question de compléter le look avec mes roues 18 pouces, me conseillez vous simplement des springs ou des coilovers ?

et des marques en particuliers ?

merci

[silverf0x]

C'est quoi ton budget et que recherches tu a faire avec l'auto (daily drive, track, etc.)?

[GL 2003]

Si c'est ton daily reste loin des "cogne over", ça aime pas l'hiver; )

[soar]

J'ai des coil over sur le mien . Uh oh!

[jimmypop]

je cherche plus a compenser pour le Wheel gap que j'ai

[GL 2003]

Un bon spring devrait régler ton "trouble" Plus tard bien ta toujours l'option de mettre de meilleurs shocks

[silverf0x]

J'etais dans la meme situation que toi et j'ai opter pour des springs seulement. Pour deux raisons:
1) J'ai une location donc je n'avais pas besoin de solution long-terme
2) Pas besoin d'enlever tout ca l'hiver

Perso j'ai choisi les springs RS-R car c'est tout ce qui avait de dispo dans le temps qui droppais 1"
Je suis tres satisfait a date.
Je serrais bien curieux d'essayer les RCE aussi..

[jimmypop]

bien je crois je vais opter pour des ressorts pour le moment, tu les as pris ou silver?

[silverf0x]

iaimports.com

[hellbent]

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2640177" onclick="window.open(this.href);return false;

Lis ça sa vaut la peine

[hellbent]

En gros http://www.racecompengineering.com/inde ... rings.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Spring calibre sur dyno pour les shock oem qui ce retrouve être très très bon pour 2015!

[djulius]

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2640177

Lis ça sa vaut la peine

Très intéressant!

4. Less than 5mm of travel before engaging the bumpstops up front (on the WRX). I'm not convinced all lowering springs will be an "upgrade" either.

Silverfox, avec tes springs RS-R as-tu eu des bumpstops? ou as-tu coupé les tiens?

[silverf0x]

^^ Je n'ai recu et installé que des springs et je n'ai pas eu besoin de modifier/couper quoique ce soit.

[djulius]

C'est peut-être moi qui comprend mal les mesures faites par Racecomp Engineering, mais comment je vois ça c'est qu'en droppant de 26mm (1") disons 20mm réel un WRX 2015 il va s'accoter sur les bumpstops d'origine dans le parking.

En tout cas, RCE fourni des nouveaux bumpstops et Eibach tient compte des bumpstops d'origine dans le calcul du spring rate <<PRO-KIT spring rates are measured as a system of the front or rear suspension. 10mm of bump-stop deflection is included in the final rate of the system.>>

RS-R a probablement calculé le spring rate de la même façon que Eibach

[steph z-24]

Rs-r en bonne cie ou le look est plus important que la performance a problement juste fait des spring qui drop et qui fit le vehicule sans essayer d'optimiser quoi que ce soit et sans faire de calculnou d'etude