Montreal Subaru Club

P'tite question :

Quand le moteur est froid et que je désengage la clutch ça prend du temps avant que le RPM redescende...comme si la clutch ne se désenbrayait pas. Un coup que le moteur s'est réchauffé ça ne le fait plus.

Est ce que qqu sait c quoi le problème...est ce c'est la clutch ou bien électronique ?

Voir plus bas pour le modèle du char

Aller les mécanos j'ai besoin de vous !

Pas sur, mais c'est comme si le moteur est sur le ''choke''. Il vire plus vite et quand il a attend une certain température peut etre, il redescend.

Quand tu le parts, donne un ptit coup sur la pedale de l'accélérateur pis le rpm va descendre. C'est ce que je fais l'hiver quand il fait froid question de pas laisser virer le moteur a genre 1500 rpm a froid.

DoM

Ouin...ça aurait ben de l'allure ça !

Mais est ce que ça explique pourquoi le moteur continu de tourner à 3500 tours pendant, je dirais, 2 secondes si je shift à cette révolution ?

M'a essayer ça le petit coup de gaz...

C'est tout a fait normal. Ça aide au moteur a se réchauffer plus vite.

tu est pas tout seul.. j'ai le meme probleme.. ca la apperu a mon 2e hivers sur mon ts 2004 2.5.. le rpm monte a 3500 pis reste coller la pendant une dixaine de coin de rue.. au idle ou entre les vitesse...t'espere pas arriver a coter d'un policier sur une lumiere rouge une ptite course?

shaggy a écrit :tu est pas tout seul.. j'ai le meme probleme..

C'est pas un problème, c'est normal que le moteur tourne vite quand il est froid !

Je suis d'accord que ce soit normal...mais pas @ 3500 tr/min !

Hier quand j'ai partit le moteur j'ai regardé à quelle vitesse le choke est.
À froid le moteur tourne à environ 1500 tr/min sur le choke....

comprend toujours pas ?

moins non plus .. mais va pas le porter chez le dealer il vont te sortir une facture de fou.. j'imagine que si ca le fait sur un char de l'année ca doit etre normal.. ya juste un ti peu frette c'est tout.. fait lui la bise avant de partir.. ca va lui rechauffer le coeur