Trouble sur loyale

[vavais]

Bon, sur mon winter beater .. quand je tourne un coin de rue sur le 2wd y'a pas de trouble ...
Mais quand je tourne un coin de rue avec le AWD on .. .ben la, la 'tite loyale a d'la misère ..

Je suspecte le rear diff qui est jammé .. mais j'me dit, pour cet hiver ca serais p-ê mieux d'être 'barré' a l'arrière ... Ou p-ê que ca vas me barrer du chemin ..

qu'en pensez-vous ??

[Syd]

T'entends tes pneus rusher lorsque tu tournes un coin de rue sur l'asphalte avec ton loyale sur le 4wd? c'est normal.

Syd

[vavais]

T'entends tes pneus rusher lorsque tu tournes un coin de rue sur l'asphalte avec ton loyale sur le 4wd? c'est normal.

Syd

Oui c 'est ça .. les peneux rush comme si j'étais barré 100% a l'arrière ..
Donc un rear diff sur un loyale c barré .??

[Bart]

T'entends tes pneus rusher lorsque tu tournes un coin de rue sur l'asphalte avec ton loyale sur le 4wd? c'est normal.

Syd

Oui c 'est ça .. les peneux rush comme si j'étais barré 100% a l'arrière ..
Donc un rear diff sur un loyale c barré .??

oui

[broken neck]

Mais je me trompe peut être...

Si le différentiel est barré...

Qu'il soit en mode traction ou intérgal ferait que les roues arrières sautilleraient lors d'un virage serré non?

[Syd]

T'entends tes pneus rusher lorsque tu tournes un coin de rue sur l'asphalte avec ton loyale sur le 4wd? c'est normal.

Syd

Oui c 'est ça .. les peneux rush comme si j'étais barré 100% a l'arrière ..
Donc un rear diff sur un loyale c barré .??

Je ne peux expliquer techniquement pour quelle raison il en est ainsi, mais tous mes GL/Loyale (j'en ai eu 6) avaient ce symptôme. De plus, je crois que c'est même inscrit dans le manuel du conducteur de ne pas mettre sur le 4x4 sur l'asphalte.

Syd

[kamuro]

ne pas mettre sur le 4x4 sur l'asphalte.

comme un pick-up quoi !

[ThE_BoSS]

La vraie raison c'est qu'un loyale (comme un justy) n'a pas vraiment de différentiel central. Quand t'embarque le 4WD, le centre est barré à 100%, comme si les essieux avant et arrière étaient soudés ensemble.

Pour les autres différentiels, ils sont ouvert. Les LSD arrière étaient seulement sur les RX si ma mémoire est bonne.

Donc c'est comme un pick-up, tu roules pas en 4WD sur l'asphalte. Anyway, un Loyale, c'est foutument dur sur le gaz en 4WD donc si tu veux sauver un peu, laisse le en FWD

[broken neck]

Oki...

Même comportement qu'avec les Tercel Wagon SR5 4WD