Ca cogne!

wipe · Message par **wipe** » lun. mars 13, 2006 9:02 pm

Bon, ben vla que ca commence à cogner quand je braque le volant, peu importe de quel bord. Si je comprends bien, ca serait le différentiel? Si oui, c'est tu certain que c'est celui d'en avant ou ca peut etre n'importe lequel des 3? Pis la solution idéale, si on considère que le gars y vient de s'acheter une maison pis qu'il se tape un déménagement longue distance ( bref, je veux dire que là là, je suis pas mal broke, tout y passe) qu'est-ce que je peux envisager en ce qui concerne la durée de vie restante du diff, quelles options s'offrent à moi? changer un morceau? toute la tranny? Pis bien entendu, le prix average de chaque option... Merci de tout insight.

C'est pour une impreza Brighton 1999 manuelle (2.2L)

ThE_BoSS · Message par **ThE_BoSS** » lun. mars 13, 2006 10:42 pm

Ce ne serais pas plutôt un cardan?

Généralement un cardan fini va faire du bruit en tournant les roues.

En plus, c'est moin cher qu'un diff

vtt · Message par **vtt** » mar. mars 14, 2006 4:33 am

ThE_BoSS a écrit :Ce ne serais pas plutôt un cardan?

Généralement un cardan fini va faire du bruit en tournant les roues.

En plus, c'est moin cher qu'un diff

+1

ALEKS · Message par **ALEKS** » ven. avr. 07, 2006 12:13 am

Cardan aussi ....Si c'était ton diff, il ne cognerait pas mais en première, les roues completement braquées, relachant la clutch et laissé aller, il buckerait et chercherait à étouffer, pis les roues bloqueraient un peu a tour de rôle.....

Been there done that

Zaskar · Message par **Zaskar** » ven. avr. 07, 2006 10:26 am

Ça pourrait aussi être un coil spring fendu en deux!

Mighty Max · Message par **Mighty Max** » ven. avr. 07, 2006 9:59 pm

Zaskar a écrit :Ça pourrait aussi être un coil spring fendu en deux!

ou dans le meme coin,le bearing dans le top mount qui est jammer et c'est le coil qui veut tourner
ca le fait tu arreter ou juste en avancant

wipe · Message par **wipe** » mar. mai 09, 2006 9:29 am

Bon ben.... cardan avant droit changé l'automne dernier.... cardan avant gauche changé la semaine dernière... ca cogne toujours, en braquant les roues a basse vitesse. Déjà que j'ai aussi changé un bearing de roue en arrière la semaine passée... ca commence à m'agacer les morceaux qui se mettent a péter un a la suite de l'autre...

Ca commence à ressembler au différentiel ca....? Pis là je présume que puisque ca bucke en avant, c'est le diff avant... je me trompe? ou il y a d'autres possibilités?

Mighty Max · Message par **Mighty Max** » mar. mai 09, 2006 7:54 pm

si tu veut voir si c'est vraiment le differentiel avant,jack le devant de l'auto pour que les 2 roue touche pas le sol
fait tourner une roue et ecoute essaye de sentir les vibration,essaye les 2 bord et la roue opposer devrait tourner dans l'autre sens
d'apres moi c'est pas ca,si ca fait des toc toc et que ca fait un boute et tu roule toujours,c'est pas ca,parce qu'il aurait une belle petite soupe au dents
en meme temps,mais ta clef a on et tourne tes roue avec les roue et pas avec le volant,juste pour voir si c'est dure a tourner,regarde si la tete des coil tourne et verifi les coils
tu peut toujours t'amuser a taper avec un marteau sur tes pneus juste pour voir si tu entendrais pas des sons et trouver de quoi de lousse
bonne chance

e|_NiNo · Message par **e|_NiNo** » mer. mai 10, 2006 8:47 pm

center diff ton dealer peut te le remonter pour 150$ plus la job ...

wipe · Message par **wipe** » jeu. mai 11, 2006 2:07 pm

e|_NiNo a écrit :center diff ton dealer peut te le remonter pour 150$ plus la job ...

le ''plus la job'', ca veut dire quoi au juste.... 10heures, 2 heures? Ca peut faire toute une différence... pis... remonter... c'est tu une job qui peut toffer pour un bon bout? ca vaut tu la peine?

Merci des inputs

broken neck · Message par **broken neck** » jeu. mai 11, 2006 3:08 pm

e|_NiNo a écrit :center diff ton dealer peut te le remonter pour 150$ plus la job ...

Plus de précision SVP... Quand j'ai été faire vérifier le mien l'an dernier, ils voulaient me charger la pièce neuve... Jamais, ils ne m'ont dit que c'était "remontable"

Et qu'est-ce qu'ils font pour le remonter?

Merci...

slafranc · Message par **slafranc** » ven. mai 12, 2006 8:29 am

broken neck a écrit : Plus de précision SVP... Quand j'ai été faire vérifier le mien l'an dernier, ils voulaient me charger la pièce neuve... Jamais, ils ne m'ont dit que c'était "remontable"

Et qu'est-ce qu'ils font pour le remonter?

Merci...

+1 ici ! Moi aussi le mien avait ete remplace et avec la main d'oeuvre la facture etait pas mal plus eleve que $150 !!!

D'ailleurs Wipe, ma transmission m'a lache 40000km plus tard alors j'ai encore mon center diff qui est pratiquement neuf chez nous dans mon garage. Je peut te faire un bon prix dessus si ca peut t'aider !