4motion vw vs Audi vs AWD Subaru

[Zaskar]

Je me demandais si le 4motion de VW est plus progressif et rapide comme le VLSD ou DCCD de Subaru ou si ça kick encore comme les vieux CR-V ?

J'ai eu des Subaru manuelles (2.5RS 2000, 2.5RS 2005 et STI JDM version 8 ) et je peux te dire en comparaison que le transfert est à peine perceptible sur le 4motion sur ma R manuelle. On l'entend parfois s'activer mais dans la conduite, il n'y a pas de délais. Par contre, j'ai eu la chance de participer à une journée de conduite sur neige où j'ai pu essayer le 4motion sur différentes voitures: Golf Sportwagen, Tiguan, Touareg, Atlas, Golf Alltrack et Golf R. Les systèmes de contrôle de stabilité ne sont pas tous aussi permissifs d'un modèle de véhicule à l'autre et viennent parfois fausser l'impression. La Golf R est la plus permissive car on peut tout désactiver à 100 % les aides à la conduite.

En aucun temps je ressens que le 4motion sur ma R ou sur le Tiguan de ma blonde n'est pas aussi performant que sur les Subaru que j'ai possédé.

[silverf0x]

Je me demandais si le 4motion de VW est plus progressif et rapide comme le VLSD ou DCCD de Subaru ou si ça kick encore comme les vieux CR-V ?

J'ai eu des Subaru manuelles (2.5RS 2000, 2.5RS 2005 et STI JDM version et je peux te dire en comparaison que le transfert est à peine perceptible sur le 4motion sur ma R manuelle. On l'entend parfois s'activer mais dans la conduite, il n'y a pas de délais. Par contre, j'ai eu la chance de participer à une journée de conduite sur neige où j'ai pu essayer le 4motion sur différentes voitures: Golf Sportwagen, Tiguan, Touareg, Atlas, Golf Alltrack et Golf R. Les systèmes de contrôle de stabilité ne sont pas tous aussi permissifs d'un modèle de véhicule à l'autre et viennent parfois fausser l'impression. La Golf R est la plus permissive car on peut tout désactiver à 100 % les aides à la conduite.

En aucun temps je ressens que le 4motion sur ma R ou sur le Tiguan de ma blonde n'est pas aussi performant que sur les Subaru que j'ai possédé.

meme le ABS?

[jefars]

Je me demandais si le 4motion de VW est plus progressif et rapide comme le VLSD ou DCCD de Subaru ou si ça kick encore comme les vieux CR-V ?

J'ai eu des Subaru manuelles (2.5RS 2000, 2.5RS 2005 et STI JDM version et je peux te dire en comparaison que le transfert est à peine perceptible sur le 4motion sur ma R manuelle. On l'entend parfois s'activer mais dans la conduite, il n'y a pas de délais. Par contre, j'ai eu la chance de participer à une journée de conduite sur neige où j'ai pu essayer le 4motion sur différentes voitures: Golf Sportwagen, Tiguan, Touareg, Atlas, Golf Alltrack et Golf R. Les systèmes de contrôle de stabilité ne sont pas tous aussi permissifs d'un modèle de véhicule à l'autre et viennent parfois fausser l'impression. La Golf R est la plus permissive car on peut tout désactiver à 100 % les aides à la conduite.

En aucun temps je ressens que le 4motion sur ma R ou sur le Tiguan de ma blonde n'est pas aussi performant que sur les Subaru que j'ai possédé.

Merci beaucoup

Ça c'est de la belle info

[Zaskar]

Je me demandais si le 4motion de VW est plus progressif et rapide comme le VLSD ou DCCD de Subaru ou si ça kick encore comme les vieux CR-V ?

J'ai eu des Subaru manuelles (2.5RS 2000, 2.5RS 2005 et STI JDM version 8 ) et je peux te dire en comparaison que le transfert est à peine perceptible sur le 4motion sur ma R manuelle. On l'entend parfois s'activer mais dans la conduite, il n'y a pas de délais. Par contre, j'ai eu la chance de participer à une journée de conduite sur neige où j'ai pu essayer le 4motion sur différentes voitures: Golf Sportwagen, Tiguan, Touareg, Atlas, Golf Alltrack et Golf R. Les systèmes de contrôle de stabilité ne sont pas tous aussi permissifs d'un modèle de véhicule à l'autre et viennent parfois fausser l'impression. La Golf R est la plus permissive car on peut tout désactiver à 100 % les aides à la conduite.

En aucun temps je ressens que le 4motion sur ma R ou sur le Tiguan de ma blonde n'est pas aussi performant que sur les Subaru que j'ai possédé.

meme le ABS?

L'ABS demeure activé, évidemment. Quand je parle d'aide à la conduite, je fais référence au contrôle de traction et au contrôle de stabilité.

[GL 2003]

Je me demandais si le 4motion de VW est plus progressif et rapide comme le VLSD ou DCCD de Subaru ou si ça kick encore comme les vieux CR-V ?

J'ai eu des Subaru manuelles (2.5RS 2000, 2.5RS 2005 et STI JDM version 8 ) et je peux te dire en comparaison que le transfert est à peine perceptible sur le 4motion sur ma R manuelle. On l'entend parfois s'activer mais dans la conduite, il n'y a pas de délais. Par contre, j'ai eu la chance de participer à une journée de conduite sur neige où j'ai pu essayer le 4motion sur différentes voitures: Golf Sportwagen, Tiguan, Touareg, Atlas, Golf Alltrack et Golf R. Les systèmes de contrôle de stabilité ne sont pas tous aussi permissifs d'un modèle de véhicule à l'autre et viennent parfois fausser l'impression. La Golf R est la plus permissive car on peut tout désactiver à 100 % les aides à la conduite.

En aucun temps je ressens que le 4motion sur ma R ou sur le Tiguan de ma blonde n'est pas aussi performant que sur les Subaru que j'ai possédé.

meme le ABS?

L'ABS demeure activé, évidemment. Quand je parle d'aide à la conduite, je fais référence au contrôle de traction et au contrôle de stabilité.

Le Alltrack est très similaire au R. Il y a aussi moyen de le mettre plus permissif Par contre le R est mieux

[Zaskar]

https://youtu.be/nWHS2JwoSxY" onclick="window.open(this.href);return false;

[silverf0x]

https://youtu.be/nWHS2JwoSxY

Cool j'aurais du penser faire la meme chose avec le S4. Pensais pas dire ca un jour mais dommage qui reste pu de neige..

[huck_this]

Audi 4000. Piton à 2 = tank mode!

[silverf0x]

Audi 4000. Piton à 2 = tank mode!

criss c’est tu un 8-track ça?

[Cap]

Audi 4000. Piton à 2 = tank mode!

criss c’est tu un 8-track ça?

Nenon... avec l'avènement des Quattro, Audi ont mis des 4-pistes

[huck_this]

Voltmètre et oil temp digitale en 1987!