Le **W** (GC-wrx) a JeFArs

[jefars]

Je manque de temps pour tout reparer (ou de $ pour le faire faire) et J'ai TROP de projet, alors je met a vendre.
https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... 1&t=123461" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a la Bien sur la rouille a reparer...

sinon pour les pieces a changer:
caliper a rebuilter => pas cher $
Stap Alternateur / Power Steering (J'en ai un neuf) => 0$
enlever la switch du bypass Fan de Rad (Note: j'ai un autre Rad) => 0$
cremaillere qui coule (j'ai un endroit qui les rebuilt pour vraiment pas cher) => pas cher $
Shock arriere (j'ai 2 autre shock WRX) => 0$
rebleeder les brakes (DOT4) => 8$
ajustement de la pedal de clutch => 0$
Code de Check engine: ? je dois sortir le code, j'ai la machine => 0$
essuis glass => pas cher $
alignement = >+ou- 50$
Besoin d'un barilets (clef de porte) passagé => pas cher $ dans L'usagé
Ball joint d'en bas conducteur (J'en ai un neuf) => 0$
Cardan avant passeger (J'ai ca aussi) => 0$
o2 sensor (un des fils est coupé, surement le code du check engine) => 0$

On peut donc s'en sortir pour 100$ total pour tout reparer...
+ (+ou-400$) pour faire sandblaster la voiture au complet et ne plus JAMAIS avoir de rouille

[jefars]

Pour se qui est de la rouille le planché et frame est relativement Clean et tres solide.

C'est l'estétique et le pilar conducteur le probleme (L'eau a commencer a entre par le windsheld), j'ai un autre pilar de spare pour le remplacer a la maison...

J'ai aussi un kit de por15 silver, payé 450$ pour le peinturer au complet.
https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... ilit=por15" onclick="window.open(this.href);return false;

Au pire je le garde et je repeinture ma toiture de tole

Bref cela peu faire un projet WRX clean pour vraiment vraiment pas cher, pour quel qu'un d'un peu bizouneu.

A titre informatif, mon projet 22B:
https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... 64&t=87249" onclick="window.open(this.href);return false;